영국본토항공전(7회)-런던폭격과 영공군의 기사회생

소개

본인의 '2차대전사' 시리즈의 일환으로 제작한 <영국본토 항공전>의 7회 '런던 폭격과 영공군의 기사회생'의 스토리 기술을 여기에 소개합니다.

목차

1. 독공군의 맹폭 개시
2. 런던 폭격 실수가 야기한 나비효과
3. 영국민의 의연한 항전 의지
4. 다 죽어가던 영공군의 극적인 기사회생
5. ‘바다사자’ 상륙작전의 무기한 연기
6. 영공군의 승리 요인
7. 독공군의 패착적 과오

본문내용

1. 독공군의 맹폭 개시

6회에서 살펴봤듯이 독일 측은 8/13일 ‘독수리의 날’ 대공세 이후 예상보다 강한 영국의 대항전에 적지 않은 항공기 손실을 입었지만 우세한 물량 소모전으로 영공군을 끌여들였다. 영독 간 항공기 손실비는 독일이 항상 더 높았지만 8월 말에 다가가자 영국 역시 소모전으로 인해 방어 한계를 드러내기 시작했다.

줄어드는 스핏파이어기와 숙련 조종사 수, 그리고 점점 정교하게 높아지는 독일 측의 주요 공군기지들과 군비생산공장에 대한 주간 폭격과 야간폭격 성공률 등이 다우닝의 우려심을 크게 솟구치게 해 그의 매사튼튼 기조를 적지않게 흔들었다. 손실된 전투기 수는 생산과 재생의 달인 비버 브룩에 의해 비교적 빨리 재공급되었으나 조종사 수의 재보충은 쉽지 않은 난제였다.

영국 땅에 망명한 폴란드, 체코, 루마니아, 벨기에, 프랑스계 조종사들과 의용군으로 지원한 캐나다, 뉴질랜드, 남아공, 미국인 조종사들로 국별 편대를 구성해 조종사 부족 문제를 어느 정도는 메꿔야 했다. 영어권에서 온 외인 조종사들과는 달리 영어를 이해하지 못하는 동구권 조종사들의 낮은 편대비행 군기와 중앙집중 관제시스템과의 교신문제는 이들의 활용을 크게 제한했다.

다우딩의 머리를 더 아프게 한 것은 빼어난 독공군의 야간폭격 실력이었다. ‘크닉케바인’(Knickebein)이라 불리는 두 전자파의 교차점을 통해 칠흑 같은 밤에도 폭격대상물을 제대로 파악해 정교하게 때리는 기술을 구사하는 것이었다. 이를 저지하기 위해서는 영국 전투기들 역시 야간에 독폭격기들을 요격할 수 있는 전투 능력을 갖춰야 하는 데 아직 그 기능을 갖춘 전투기는 개발되지 않았다.

참고자료

· 마이클 코다, ‘영국전투’, 열린책들, 2014
· 노나카 이쿠지로, ‘전략의 본질’, 북포스, pp. 116~161, 2011
· 존 키건, ‘2차세계대전사’, 청어람 미디어, pp. 135~152, 2004
· 폴 콜리어 외, ‘제2차 세계대전’, 플래닛미디어, pp. 134~141, 2008
· 남도현, ‘영국 본토 항공전’ 1~9편, 인터넷, 연도 미상
· 베빈 알렉산더, ‘히틀러는 왜 세계정복에 실패했는가’, 홍익출판사, pp. 81~91, 2001