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[대학 레포트] 글로벌 블록화 현상에 따른 멕시코/북미 물류의 변화 및 선사 대응방안

이 보고서는 글로벌 무역 블록화가 물류 환경에 미치는 영향을, 특히 멕시코를 중심으로 한 북미 물류 재편 관점에서 분석한 자료입니다. (중앙대학교 과제로 제출했습니다) 미·중 갈등과 유럽의 디리스킹 전략, 멕시코의 급부상, 미국–멕시코 국경 물류 병목, HMM 신규 노선, 테우안테펙 철도 프로젝트 등 최신 사례를 담았습니다. 또한 선사의 노선 다변화, 인프라 투자, 아시아–남미 교역 대응 전략 등 실무에 바로 적용 가능한 해법을 제시합니다. [이 자료의 차별점] 1. 최신 동향 반영 – 2024년 하반기 기준, 미국·멕시코 물류와 글로벌 공급망 재편의 최신 사례와 수치 수록 2. 기업 사례 중심 분석 – HMM, 테슬라, BMW, BYD 등 글로벌 기업들의 멕시코 진출·전략 변화 구체화 3. 정책·인프라 통합 정리 – IRA, USMCA, 테우안테펙 철도 등 정책·인프라·시장 데이터를 한눈에 파악 4. 실행 전략 제시 – 해운사·물류기업·수출입업체가 바로 활용 가능한 대응 방안 포함
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최초등록일 2025.08.09 최종저작일 2024.10
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[대학 레포트] 글로벌 블록화 현상에 따른 멕시코/북미 물류의 변화 및 선사 대응방안
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    소개

    이 보고서는 글로벌 무역 블록화가 물류 환경에 미치는 영향을, 특히 멕시코를 중심으로 한 북미 물류 재편 관점에서 분석한 자료입니다. (중앙대학교 과제로 제출했습니다)

    미·중 갈등과 유럽의 디리스킹 전략, 멕시코의 급부상, 미국–멕시코 국경 물류 병목, HMM 신규 노선, 테우안테펙 철도 프로젝트 등 최신 사례를 담았습니다. 또한 선사의 노선 다변화, 인프라 투자, 아시아–남미 교역 대응 전략 등 실무에 바로 적용 가능한 해법을 제시합니다.

    [이 자료의 차별점]

    1. 최신 동향 반영 – 2024년 하반기 기준, 미국·멕시코 물류와 글로벌 공급망 재편의 최신 사례와 수치 수록
    2. 기업 사례 중심 분석 – HMM, 테슬라, BMW, BYD 등 글로벌 기업들의 멕시코 진출·전략 변화 구체화
    3. 정책·인프라 통합 정리 – IRA, USMCA, 테우안테펙 철도 등 정책·인프라·시장 데이터를 한눈에 파악
    4. 실행 전략 제시 – 해운사·물류기업·수출입업체가 바로 활용 가능한 대응 방안 포함

    목차

    Ⅰ. GlobalTrade 블록화 현상 자료 요약
    1. 미중갈등과 디커플링의 심화
    2. 중국의 대응과 아세안, 러시아와의 관계 강화
    3. 유럽의 디리스킹 전략
    4. 세계 교역의 블록화 가속

    Ⅱ. Global trade Bloc 현상에 따른 물류 변화: 멕시코를 중심으로
    1. 멕시코, 북미 물류 허브로의 도약: 인프라 확충과 공급망 재편
    2. 미국-멕시코 철도 및 철도-페리 네트워크: 해상 운송과의 경쟁 구도의 가능성

    Ⅲ. 향후 선사의 대응 방안
    1. 신흥 시장을 향한 노선 다변화 및 선복 교환
    2. 멕시코와 북미 물류 인프라에 대한 투자 확대

    Ⅳ. 참고자료

    본문내용

     미국-멕시코 철도 및 철도-페리 네트워크: 해상 운송과의 경쟁 구도의 가능성

    멕시코 최대 철도회사인 Grupo Mexico Transportes(GMXT)는 2024년 8월 13일 미국-멕시코 간 철도 페리 운송 서비스를 제공하는 CG Railway(CGR)의 지분 인수가 승인되었다. 이러한 움직임은 두 나라 간 운송 경로를 강화하고, 철도를 기반으로 한 더 빠르고 효율적인 물류 솔루션 제공에 기여하고 있다. 특히 CG Railway는 미국의 주요 철도 운송회사인 Genesee & Wyoming Inc.(G&W)와의 전략적 파트너십을 통해 내륙 물류 네트워크를 강화해왔고, G&W는 미국, 캐나다, 유럽에서 총 122개의 철도 노선을 운영하고 있다. 이를 통해 미국 내륙과의 연결성이 강화되고, 북미 전역에 걸쳐 신속하고 통합된 물류 서비스를 제공할 수 있는 기반이 마련되고 있음을 확인할 수 있다.

    이와 같은 철도 및 철도-페리 네트워크의 발전은 기존의 해상 운송과 직접적인 경쟁 구도를 형성하고 있다고도 볼 수 있다. 특히 GMXT의 CGR 인수는 미국과 멕시코 간 운송 경로를 더욱 견고하게 만들고, 비용 측면에서 효율적이면서도 신속한 물류 솔루션을 제시하고 있다. 이 중에서도 멕시코 남동부와 미국 남동부를 연결하는 철도-페리 노선은 기존의 육상 및 해상 운송보다 경제적이고 빠른 운송 방식을 제공해, 해상 운송을 부분적으로 대체할 가능성이 높아지고 있음을 시사한다.

    ■ 향후 선사의 대응 방안

    Global trade bloc 현상에 따른 물류 변화로 인해, 향후 선사들은 멕시코와 남미 지역에서 새로운 도전 과제와 기회를 맞이할 것이다. 이에 따라 선사들이 취해야 할 대응 방안은 다음과 같다.

    참고자료

    · Ashcroft, Sean. "Nearshoring US Businesses 'Face Mexico Border Bottlenecks'." Supply Chain Digital. Accessed October 16, 2024.(https://supplychaindigital.com/logistics/nearshoring-us-firms-face-mexico-border-bottlenecks)
    · Alarcón, Adriana. "STB Approves GMXT’s Acquisition of CG Railway." Mexico Business News. Accessed October 16, 2024.(https://mexicobusiness.news/mobility/news/stb-approves-gmxts-acquisition-cg-railway)
    · 한국해양수산개발원. "국제물류위클리 제704호." 2024.3.13.
    · 한국해양수산개발원. 중남미 해운물류 거점화 방안 연구. 2010.6.
    · 임효진. "[임효진의 철두철미] HMM, 동아시아~멕시코 노선 신설…미중 갈등 '니어쇼어링' 영향." 이코노믹 데일리. 2024.7.20. https://www.economidaily.com/view/*************4122
    · 스마트 물류 연구센터. 글로벌 물류산업 동향. 한국교통연구회, 2023.12.28. Volume 2, Issue No.40.
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