무역계약의 가격조건과 선적조건에 대해 설명하시오

목차

1. 가격조건
(1) EXW(공장인도조건)
(2) FCA(운송인인도조건)
(3) FAS(선측인도조건)
(4) FOB(본선인도조건)
(5) CFR(운임포함조건)
(6) CIF(운임보험료포함조건)
(7) CPT(운임지급인도조건)
(8) CIP(운임보험료지급인도조건)
(9) DAF(국경인도조건)
(10) DES(착선인도조건)
(11) DEQ(부두인도조건)
(12) DDU(관세미지급인도조건)
(13) DDP(관세지급인도조건)

2. 선적조건
1) 선적시기 결정
2) 분할선적 및 환적

3. 참고문헌

본문내용

1. 가격조건

(1) EXW(EX Work; 공장인도조건)

공장인도(EXW)란 매도인이 물품을 수출통관하지 아니하고 어떤 수거용 차량(집화차량)에 적재하지 아한 상태로 자신의 영업장 구내 또는 기타 지정된 장소(예컨대 작업장, 공장, 창고 등)에서 매수인의 임의 처분 하에 두었을 때 인도가 완료되는 정형거래조건을 말한다. 매도인은 매수인을 위하여 화물의 수출통관절차를 이행해 주거나 화물을 트럭에 적재해줄 의무가 원칙적으로 없다. 이 조건은 일반적인 매매거래에서 인도가 완료되는 시점에 소유권이 이전되고 그 이후의 물품에 대한 책임과 비용부담을 매도인은 지지 않으므로, 매도인에게는 물품에 대한 위험부담이나 비용부담, 기타 여러 가지 관련 의무의 부담이 13가지 정형거래조건 중 가장 가볍다. 이 조건은 복합운송을 포함하여 운송방식에 관계없이 사용될 수 있다.

(2) FCA(Free Carrier; 운송인인도조건)

운송인인도(FCA)라 함은 매도인이 물품을 수출 통관하여 지정된 장소에서 매수인에 의하여 지정된 운송인에게 인도하는 것을 의미한다. 즉, 수출상은 수출통관까지 마친 후 지정된 지점에서 수입상이 정한 운송인의 관리 하에 물품을 인도함으로써 물품인도 의무를 끝낸다.
만약 수입자가 지정한 장소가 수출자의 사업장 내 구역이라면, 수출자는 트럭에 화물을 상차까지 해주어야 한다. 그러나 화물의 인도장소가 다른 곳이면 그곳까지 발생하는 육상운임은 수출상이 부담하지만 화물의 하차비는 수출자의 부담이 아니다. 이 조건하에서 수출자는 장소를 불문하고 수입상에 의해 지정된 운송인에게 물품을 인도함과 동시에 비용과 책임 부담이 수입상에게 이전한다. 이 조건은 복합운송을 포함하여 운송방식에 관계없이 사용될 수 있다.

참고자료

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· 국제통상학원론 - 성일석 / 교우사 / 2015
· 조직문화가 전략을 살린다 : 안근용, 조원규 외 1명 저 / 플랜비디자인 / 2019
· 경영학의 이해 - 이규현 저, 학현사, 2018
· 조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
· 사례중심의 경영학원론 - 김명호 저, 두남, 2018
· 내일을 비추는 경영학 - 시어도어 레빗 저/정준희 역, 스마트비즈니스, 2011
· 경영학의 진리체계 - 윤석철 저, 경문사, 2012
· 조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
· 국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
· 경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016