보복 운전이 발생하게 되는 요인에 대해 의료사회복지의 이론 중 한 이론을 선택하여 서술하고 대처방안

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 보복 운전의 개념
2. 의료사회복지의 이론 중 생태체계 모델
3. 생태체계 모델에 따른 보복 운전이 발생하게 되는 요인
1) 미시체계
(1) 운전행동의 결정요인
(2) 위험운전 행동요인
2) 중간체계
(1) 상황적 혹은 환경적 요인
(2) 성격 혹은 기질적 요인
(3) 요인은 인구통계학적 변인
3) 외부체계 – 전위 공격성
4) 거시체계 - 동승자 요인
4. 보복 운전이 발생하게 되는 요인에 따른 대처방안
1) 전문적인 교통안전 교육과 심리 상담
2) 공격성을 낮추기 위한 지속적이면서 다양한 교통안전교육
3) 자기감정의 표현 훈련 및 운전자의 심리 등의 전문적인 교육
4) 처벌의 신속성과 정확성
5. 자신의 생각과 느낀점

Ⅲ. 결론

IV. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

사실 보복운전이라는 행태는 새로운 유형의 범죄는 아니다. 기존에도 폭력행위등처벌에관한법률에 의거하여 자동차 운행 중 발생하는 폭력행위나 보복행위를 처벌하고 있었다. 하지만 사회적으로 위험성이나 심각성이 주목을 받지는 못하고 있었으며, 경찰 내부에서도 고의범을 주로 다루는 ‘형사과’에서 경미한 범죄의 하나로 취급하여 왔고, 과실범인 교통사고를 취급하는 교통과에는 처리부서 조차도 없었다. 이런 와중에, 처벌의 근거인 폭력행위등처벌에 관한 법률 조항마저 헌법재판소의 위헌판결을 받아 무효화됨에 따라, 가중처벌조차 어려워지고 단순히 형법을 적용하여 처벌을 할 수밖에 없게 되며, 보복운전의 무게는 더욱 가벼워지는 상황으로 흘러가는 듯 했다.하지만 다행히도 최근 들어 이것이 사회문제로 공론화 되는 분위기이다. 언론을 통하여 분노 사회의 심각성이 수시로 조명되고, 이와 더불어 도로 위의분노행위에 대한 이목도 점차 집중되기 시작했다. 국회에서는 난폭운전을 처벌하는 법률을 새로 제정하였고, 이에 따라 난폭운전과 함께 도로 위의 대표적 위험행위인 보복운전 또한 새삼 주목을 받게 된 것이다. 따라서 본론에서는 보복 운전이 발생하게 되는 요인에 대해 의료사회복지의 이론 중 한 이론을 선택하여 서술하고 대처방안에 대해서 논의한 후 자신의 생각과 느낀점을 기술해 보겠다.

Ⅱ. 본론

1. 보복 운전의 개념

경찰청의 개념구분에 따르면 난폭운전은 불특정 다수인을 그 대상으로 한 위협 또는 위해를 가하거나 교통 상 위험을 야기하는 것을 일컫는다. 구체적으로는 신호위반, 중앙선 침범, 과속, 횡단·유턴·후진 금지 위반, 진로변경 금지 위반, 급제동, 앞지르기 위반, 안전거리 미확보, 정당한 이유 없는 소음 발생 중 둘 이상의 행위를 연달아 하거나 하나의 행위를 지속·반복하는 행위를 말한다. 차량들 사이로 잇따라 급차로 변경을 하면서 지그재그로 운전하는 행위, 앞차가 늦게 간다고 차량 뒤에 바짝 붙어서..

<중 략>

참고자료

· 김상호 (2018). 난폭운전에 관한 연구. 한국치안행정논집.
· 설재훈, 엄기종 (2015). 보복운전 실태 조사 및 방지 방안. 월간교통.
· 강지현 (2023). 난폭운전 경향에 대한 연구: 오토바이 운전자와 승용차 운전자의 비교를 중심으로. 한국경찰학회보.
· 최수형, 김경찬, 강지현 (2020). 난폭· 보복운전 예방을 위한 실태 조사 연구. 형사정책연구원 연구총서.