부정기선 운송

목차

부정기선 운송

1. 해상 부정기선 운송의 의의

2. 해상 부정기선 운송의 특성
1) 항로선택의 자유성
2) 저부가가치 화물의 대량수송성
3) 용선운임의 변동성

3. 용선계약
1) 용선계약의 형태
(1) 운송서비스 용선계약
1/ 항해용선계약
2/ 기간용선계약
(2) 운송수단 용선계약(나용선 계약)
2) 용선계약의 특성
(1) 항해용선계약의 특성
(2) 기간용선계약의 특성
(3) 나용선 계약의 특성

* 참고문헌

본문내용

1. 해상 부정기선운송의 의의

해상 부정기선운송은 정기선운송과는 달리 운항일자나 항로가 일정하지 않고, 화물의 수요에 따라 화주가 요구하는 시기와 항로에 해운서비스나 선복(Ship's Space)을 제공하여 화물을 운송하는 방식이다. 부정기선운송의 대상화물은 광석, 곡물류, 목재, 비료 등과 같이 비교적 운송량이 많고, 운임부담능력이 적은 산화물(Bulky Cargo)이 주종을 이루고 있다.
따라서 부정기선운송은 비교적 저렴한 운임으로 대량의 화물을 화주가 원하는 시기에 화주가 원하는 장소까지 운송할 수 있기 때문에, 정기선이 취항하지 않는 항로나 원재료 및 연료 등을 운송하는데 매우 적합한 운송방식이라 할 수 있다.

2. 해상 부정기선운송의 특성

1) 항로선택의 자유성

부정기선운송은 정기선운송과 같이 정해진 항로를 운항하는 것이 아니라, 화주의 요구와 필요에 따라 가장 적합한 항로를 선택하여 운항하는 것이기 때문에, 선박이 운항할 수 있는 곳이면 어디든지 화물을 운송할 수 있는 특성을 가지고 있다.

2) 저부가가치 화물의 대량수송성

일반적으로, 부정기선운송은 운임이 비교적 저렴하기 때문에 운임부담 능력이 적거나 부가가치가 낮은 화물을 대량으로 운송할 수 있다. 따라서 운임수준이 높은 정기선운송으로 운송하기가 곤란한 화물의 대량운송을 통해, 자원의 효율적 배분은 물론이고 기업의 경쟁력 강화에도 도움을 주고 있다.

3) 용선운임의 변동성

부정기선운송의 운임은 선박의 용선계약이 체결되는 용선시장에서 운송의 수요와 공급에 의해 결정된다. 일반적으로, 운송수요량은 운송을 필요로 하는 화물량에 의해 결정되고, 운송공급량은 운송에 이용될 수 있는 선복량에 의해 결정되기 때문에, 부정기선운송의 운임수준은 시장 환경의 변동에 따라 계절적, 시간적, 지역적으로 상이하게 설정된다.

참고자료

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· 조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
· 사례중심의 경영학원론 - 김명호 저, 두남, 2018
· 내일을 비추는 경영학 - 시어도어 레빗 저/정준희 역, 스마트비즈니스, 2011
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· 조직과 인간관계론 - 이택호/강정원 저, 북넷, 2013
· 국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
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