[열역학] 냉동사이클 실험

목차

1.실험목적

2.배경이론

3.실험장치

4.실험방법

5.실험데이터

6.실험경과

7.고찰

본문내용

조교님의 설명에 의하면 응축기에서의 압력강하가 증발기에서의 압력강하보다 클 것이라고 생각해 볼 수 있었다. 하지만 실제 실험 결과를 토대로 P-h선도를 그려본 결과 응축기에서의 압력강하보다 증발기에서의 압력강하가 더 크게 나타났다. 압력강하가 일어나는 가장 큰 이유는 냉매가 순환하면서 파이프 내부에서 마찰을 받기 때문이다. 이러한 압력강하를 더 크게 하는 요인으로는 파이프의 길이를 꼽을 수 있다. 파이프의 길이가 길어질수록 마찰을 더 많이 받아 압력강하가 커질 것이기 때문이다. P-h 선도에서 볼 수 있듯이 응축기 쪽에서의 엔탈피 차이가 증발기 쪽에서의 엔탈피 차이보다 크므로 더 많은 열교환을 일으켜야 하고 냉매의 유량이 같으므로 파이프의 길이를 길게 해야 할 것이다. 이는 보통 에어컨에서 실내기 보다 실외기가 큰 것을 보아도 쉽게 짐작할 수 있다. 그러므로 응축기에서 압력강하가 더 많이 일어나는 것이 예상된다. 또한 압축기에는 마찰을 줄이기 위한 윤활유가 사용된다. 이 윤활유는 압축과정에서 불가피하게 냉매와 섞이게 되고 압축기 출구에서 응축기로 윤활유가 소량 빠져나오게 된다.

참고 자료

노승탁, 2001, 공업열역학, 문운당