[도시계획, 교통] 도심교통문제에 관한 연구

목차

Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 범위
2. 도시교통의 중요성

Ⅱ. 서울 및 수도권 지역의 교통현황과 문제점 및 발생원인
1. 서울 및 수도권의 교통현황
2. 서울 및 수도권 교통의 문제점
3. 수도권 교통문제의 발생원인

Ⅲ. 서울시 및 수도권 교통문제 해결을 위한 정부의 정책
(제2차 수도권광역교통5개년계획(안))
1. 기본 목표
2. 추진 전략

Ⅳ. 문제의 제기
1. 수도권광역교통5개년계획상의 문제점
2. 우리나라 수도권 교통문제의 본질
3. 본질에 따른 문제 제기
4. 도로중심의 교통정책의 타당성

Ⅴ. 교통문제 해결을 위한 해외 사례
1. 미국
2. 영국
3. 싱가폴

Ⅵ. 실천방안의 모색

Ⅶ. 결 론

본문내용

3. 수도권 교통문제의 발생원인
3.1 교통시설의 부족과 교통체계 취약
- 폭발적으로 늘어나는 교통수요에 비해 턱없이 부족한 대중교통시설 및 교통망
- 장거리 통근통행을 위한 순환고속도로망 및 간선도로망 등 교통시설이 부족
- 수도권의 경우 간선도로는 전체도로의 3%로 수도권 교통량의 25%정도 밖에 처리하지 못하는 반면, 자동차 통행이 주요 간선도로에 집중되어 교차로 지체와 도로교통 정체 유발
- 수도권 주요도시와 서울도심을 연결하는 전철 및 직행버스운행체계 미비

3.2 교통시설 투자재원의 부족
- 공공성을 유지하고 효율성을 높이기 위해 교통시설에 대한 재정지원을 통한 투자는 물론 관리 및 서비스 개선이 필요하나 재원조달이 어려운 실정
- 또한, 수도권 지하철, 전철의 건설 및 운영에 대하여 철도청과 광역 자치단체간의 재정상의 역할분담에 대한 효율적인 조정방안이 미흡

3.3 환승체계 미흡
- 서울 내부교통체계와 수도권 주요도시 외부 유·출입 교통체계간의 연계 미흡
- 시외에서 서울시로 유입하는 통행량 중 버스와 지하철 환승이 15.5%나 되지만 실질적인 환승기능을 갖춘 환승센터 부재

3.4 교통수요관리정책 미흡
- 기존에 시행중인 혼잡 통행료 징수, 기업체 수요관리방안 및 주차요금 정책 등의 교통수요정책은 국지적, 단편적으로 시행되어 개선효과가 미비
- 승용차의 운행을 획기적으로 줄이기 위한 종합적인 대책이 부재
- 단기 교통수요 관리정책이 주종을 이루어 근원적인 대책에 한계

Ⅵ. 실천방안의 모색

현재의 문제를 더 이상 방치할 수도 없고 다가올 미래를 무대책으로 맞을 수도 없다. 우리의 현실과 외국의 21세기 교통정책의 방향을 참조로 미래 수도권 교통문제의 해결방안을 제시해 본다. 정책의 기본은 통합을 통한 형평성의 추구에 둔며, 내부갈등요인 간 우선순위의 설정, 우선순위에 따른 정책추진 방향, 정책의 외부환경개선 등의 3부문으로 나누어 전개해본다.

참고자료

· - 수도권광역교통5개년계획 기본구상(안), 건설교통부, 2003
· - 도시 행정론, 박수영, 1996
· - 경기도 BRT시스템의 문제점과 개선방향, 지우석, 2003
· - 수도권 교통정책의 방향, 황기연, 2000
· - 교통의 사회비용 최소화를 위하여, 최진석, 2001
· - 서울 및 수도권 문제의 현황과 대책, 원제무, 2000
· - 도시계획 문제와 해설, 김영환 외 5인 공저, 2003