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[A+]수소연료전지(PEMFC) 평가 예비레포트

"[A+]수소연료전지(PEMFC) 평가 예비레포트"에 대한 내용입니다. 예비보고서의 특성상 "추론" 부분이 제일 중요하기도 하고 또한 보고서 점수 반영에 있어서도 가장 큰 배점이 부여되는 것을 알기 때문에 추론 부분을 중점적으로 제일 공들여서 작성했습니다. 보고서 작성 당시에 가급적 인터넷에 조금만 검색해도 나오는 정보 보다는 더 많은 내용과 조금 더 심화된 내용들을 적으려고 노력했습니다.
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최초등록일 2023.03.16 최종저작일 2022.06
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[A+]수소연료전지(PEMFC) 평가 예비레포트
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    소개

    "[A+]수소연료전지(PEMFC) 평가 예비레포트"에 대한 내용입니다.
    예비보고서의 특성상 "추론" 부분이 제일 중요하기도 하고 또한 보고서 점수 반영에 있어서도 가장 큰 배점이 부여되는 것을 알기 때문에 추론 부분을 중점적으로 제일 공들여서 작성했습니다. 보고서 작성 당시에 가급적 인터넷에 조금만 검색해도 나오는 정보 보다는 더 많은 내용과 조금 더 심화된 내용들을 적으려고 노력했습니다.

    목차

    1. 실험 목적
    2. 실험 이론
    3. 실험 방법
    4. 추론

    참고문헌

    본문내용

    1. 실험 목적
    : PEMFC의 성능 측정을 통하여 분극 곡선을 그려보고, 전기화학적 의미를 알아본다.

    2. 실험 이론

    A. 연료전지의 정의와 기본원리, 구조 (PEMFC 외 종류 간략히)
    : 연료전지란 산화, 환원 반응을 통해서 연료의 화학적 에너지를 전기 에너지로 변환시켜주는 전기화학적 에너지 컨버터이다.
    연료전지의 기본원리는 전기를 이용하여 물을 와 로 분해하는 것을 역이용하는 방식으로, 와 의 반응을 통해 물이 생성됨과 동시에 전기를 만들어내는 원리를 이용하고 있다.
    연료전지의 구조는 크게 Anode와 Cathode 그리고 전해질로 이루어져 있다. 그리고 그 사이사이에는 전류를 뽑아내기 위한 Current collector, 내가 넣어준 가스가 오로지 반응에만 참여할 수 있게 해주는 역할을 하는 Gasket, 가스가 전체 전극에 골고루 퍼져서 반응을 잘 일으켜 주게 하기 위한 길의 역할을 하는 Polar plate, 촉매층과 GDL(Gas Diffusion layer, 가스 확산이 잘되도록 만든 층) 그리고 멤브레인을 결합한 MEA 등으로 이루어져 있다.
    PEMFC 외에도 여러 연료전지가 존재하는데 이 연료전지들의 이름은 주로 사용하는 전해질이 무엇이냐에 따라 명명된다. 가령 Proton Exchange Membrane을 전해질로 사용하는 PEMFC나 를 전해질로 사용하는 PAFC, Solid Oxide를 전해질로 사용하는 SOFC 그리고 Molten salt를 전해질로 사용하는 MCFC 등이 있다.

    B. 고분자전해질 연료전지(PEMFC)의 정의와 특징
    : PEMFC는 의 교환이 일어나는 분리막 이라는 뜻의 Proton Exchange Membrane을 전해질로 사용하는 연료전지로, 수소의 화학에너지를 전기에너지로 변환하는 발전 장치이다.
    내가 생각하는 PEMFC의 가장 큰 특징으로는 낮은 온도(대략 50~100℃)에서 작동을 한다는 점이다. PEMFC는 Pt를 촉매로 사용하는데 이러한 이유는 PEMFC가 주로 사용되는 application들을 보면 알 수 있다.

    참고자료

    · http://www.journalksnre.com/xml/18001/18001.pdf 김도열, 우승희, 박석희, 정남기, 임성대(2018) 고분자전해질연료전지 연료극의 이오노머 함량에 따른 CO 내피독 특성 연구
    · https://www.cheric.org/files/research/ip/g200605/g200605-201.pdf 한국과학기술연구원 연료전지 연구센터 남석우 신재생에너지 산업 III - 연료전지 산업(1)
    · https://www.cheric.org/PDF/PIC/PC21/PC21-5-0041.pdf 안치영, 조용훈 고분자 전해질 연료전지의 백금 기반 전극소재 및 삼상계면
  • AI와 토픽 톺아보기

    • 1. 연료전지의 정의와 기본원리, 구조
      연료전지는 화학 에너지를 직접 전기 에너지로 변환시키는 장치로, 수소와 산소의 전기화학적 반응을 통해 전기를 생산합니다. 연료전지의 기본 원리는 수소와 산소가 반응하여 물을 생성하는 과정에서 발생하는 화학 에너지를 전기 에너지로 변환시키는 것입니다. 연료전지의 구조는 양극, 전해질, 음극으로 구성되어 있으며, 수소 연료가 양극에서 산화되고 산소가 음극에서 환원되면서 전자가 생성되어 외부 회로를 통해 전기 에너지가 생산됩니다. 이러한 연료전지의 기본 원리와 구조는 다양한 종류의 연료전지 기술 개발에 활용되고 있습니다.
    • 2. 고분자전해질 연료전지(PEMFC)의 정의와 특징
      고분자전해질 연료전지(PEMFC)는 연료전지 중 가장 널리 사용되는 종류로, 고분자 전해질막을 사용하여 수소와 산소의 전기화학 반응을 통해 전기를 생산합니다. PEMFC의 주요 특징은 저온 작동, 빠른 시동, 높은 전력 밀도, 낮은 소음 등입니다. 또한 고분자 전해질막의 이온 전도성과 기계적 강도가 우수하여 연료전지 시스템의 효율과 내구성을 높일 수 있습니다. 이러한 장점으로 인해 PEMFC는 자동차, 가정용 발전기, 휴대용 전자기기 등 다양한 분야에서 활용되고 있습니다.
    • 3. PEMFC에서 쓰이는 고분자전해질(Membrane)의 구조와 특징 및 역할
      PEMFC에서 사용되는 고분자전해질 막은 주로 불소계 고분자인 Nafion이 사용됩니다. Nafion 막은 소수성 주쇄와 친수성 측쇄로 구성된 구조를 가지고 있어, 수소 이온의 선택적 투과가 가능합니다. 이를 통해 양극과 음극 사이의 전자 전달 경로를 제공하면서도 연료와 산화제의 혼합을 방지할 수 있습니다. 또한 Nafion 막은 우수한 이온 전도성과 기계적 강도를 가지고 있어 연료전지 성능 향상에 중요한 역할을 합니다. 이처럼 고분자전해질 막은 PEMFC의 핵심 구성 요소로서 연료전지의 효율과 내구성을 결정하는 데 중요한 영향을 미칩니다.
    • 4. 연료전지 분석 방법 중 I-V curve를 측정하는 이유
      연료전지의 성능을 평가하는 대표적인 방법 중 하나는 전류-전압(I-V) 곡선 측정입니다. I-V 곡선은 연료전지의 출력 특성을 나타내는 그래프로, 전류와 전압의 관계를 보여줍니다. I-V 곡선 측정을 통해 연료전지의 개방 전압, 최대 전력 밀도, 내부 저항 등 핵심 성능 지표를 확인할 수 있습니다. 이를 통해 연료전지의 효율, 출력 특성, 작동 안정성 등을 종합적으로 평가할 수 있습니다. 또한 I-V 곡선 분석을 통해 연료전지의 성능 저하 원인을 진단하고, 개선 방향을 도출할 수 있습니다. 따라서 I-V 곡선 측정은 연료전지 기술 개발 및 성능 평가에 필수적인 분석 방법이라고 할 수 있습니다.
    • 5. Three phase boundary(3상계면)의 역할
      연료전지에서 Three phase boundary(3상계면)는 연료, 산화제, 촉매가 접하는 영역을 의미합니다. 이 3상계면은 연료전지의 핵심 반응 영역으로, 연료의 산화, 산화제의 환원, 전자 전달 등 전기화학 반응이 일어나는 곳입니다. 3상계면의 크기와 구조는 연료전지 성능에 큰 영향을 미치는데, 이는 반응 면적과 반응 속도를 결정하기 때문입니다. 따라서 3상계면을 최적화하는 것이 연료전지 성능 향상의 핵심 과제 중 하나입니다. 이를 위해 촉매 입자의 크기와 분산, 기공 구조, 전해질 침투 등 다양한 요소를 조절하여 3상계면을 효과적으로 설계하는 연구가 진행되고 있습니다.
    • 6. 연료전지의 성능을 개선시키는 방법
      연료전지의 성능을 개선하기 위한 다양한 방법이 연구되고 있습니다. 첫째, 고성능 촉매 개발을 통해 반응 속도와 효율을 높일 수 있습니다. 백금 기반 촉매의 활성 면적을 증가시키거나 비백금 계열 촉매를 개발하는 등의 노력이 이루어지고 있습니다. 둘째, 고분자 전해질막의 이온 전도성과 내구성을 향상시키는 것이 중요합니다. 불소계 고분자 외에도 다양한 고분자 재료를 활용하는 연구가 진행 중입니다. 셋째, 연료 공급 및 열 관리 시스템을 최적화하여 연료전지 스택의 성능과 안정성을 높일 수 있습니다. 넷째, 3상계면의 구조와 크기를 제어하여 반응 면적을 극대화하는 방법도 연구되고 있습니다. 이처럼 다양한 요소 기술의 개선을 통해 연료전지의 전반적인 성능을 향상시킬 수 있습니다.
  • 자료후기

      Ai 리뷰
      PEMFC 연료전지의 특성과 성능 측정 방법을 잘 설명하고 있으며, 분극 곡선의 의미와 손실 요인 등을 상세히 분석하고 있습니다.
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