금호그룹의 항공운수산업 진출

목차

1. 금호그룹의 다각화 과정을 역사적으로 고찰하고 그 성과에 대해 평가해보시오.

2. 금호 그룹의 항공운수사업 진출의 성공여부에 대하여 논하시오

3. 앞으로 아시아나 항공이 극복해야 할 문제점에 대해 해결책을 모색해보자.

본문내용

1. 금호그룹의 다각화 과정을 역사적으로 고찰하고 그 성과에 대해 평가해보시오.

-> 여객운수사업에서 시작한 금호그룹은 모기업인 광주고속을 중심으로 수직적 통합 전략을 추구해왔다. 1970년대 까지만 해도 금호그룹의 다각화 전략은 여객운수 사업을 모체로 하여 여객운수사업과 수직적으로 관련된, 타이어(1960 삼양타이어공업)-합성고무(1970 한국합성고부)-타이어수출업(1972 금호실업), 운활유 사업(1973모빌코리아), 금융업(1974 광주투자금융)으로 비교적 체계적인 사업 다각화 전략을 추진하였다. 그러나 1970년대 후반에 들어서면서 정부의 중화학공업추진정책과 양적 성장정책에 휩쓸려, 비관련 분야로 무모한 확장을 벌이게 되었다. 그러나 이러한 문어발식 확장정책은 1980년대 들어서면서 부작용을 드러낸다. 1,2차 석유파동, 국제고금리 추세등으로 금호그룹은 위기를 맞게 된다. 후에 이러한 다각화 전략을 수정하고, 비관련 분야로의 진출을 대폭 정리하게 된다. 이로서 내실을 다진 금호그룹이 정립되게 된다. 그러다가 1987년에는 40년간 육상운송의 노하우를 축적해온 광주고속의 경험을 살려 금호와 무역협회가 공동으로 한국도심공항터미널을 설립함으로 항공산업진출에 교두보를 마련하고, 제 2민항사업면허를 취득하여 항공운수사업에 진출한다.

참고자료

· 없음