[저항] 모형선의 저항측정

소개

모형선의 저항을 측정하여 실선의 저항을 측정하는 과정을 풀이 하여였습니다.Froude가 예전에 하였던 방법을 그대로 하여 마찰저항과 잉여저항으로 전체저항을 구하는 방법을 나타내고 그리고 ATTC곡선과 ITTC곡선을 이용하여 나타내었다.

목차

1.서론

2.본론
2-1. 이론
2-2. 실험과정
2-3 실험결과

3.결론

본문내용

Ⅰ. 서 론

모형선의 저항 실험은 전차 위의 저항 동력계와 연결하여 전차가 원하는 임의의 균일 속도로 달리게 되면 모형선의 저항이 동력계에 기록된다. 예인속도에 따라 저항 동력계가 측정하는 전압값이 양(+)으로 될 수도 있고 음(-)으로도 될 수 있다.
모형 시험결과로부터 실선의 저항과 유효마력을 추정하는 방법들은 수업시간에 배운 Froude의 가정을 바탕으로 하고 있다. 실선의 저항을 추정하기 위해서는 세 가지의 방법이 쓰이고 있으나 그들 사이의 차이는 배와 대등한 평판의 마찰저항을 계산하는데 사용하는 마찰공식이 서로 다르다는 것뿐이다. 이를테면, 한 방법에서는 Froude의 마찰저항 계수를 사용하고, 다른방법에서는 Reynols수를 가로축으로 잡은 ATTC의 곡선을 사용하고, 마지막 방법에서는 ITTC의 곡선을 사용한다. 표9～13에는 이들 계수와 담수 및 해수의 밀도와 동점성계수의 개략적인 값들이 주어져 있다. 완전한 자료는 그 예인 수조회의의 회보와 그 밖의 간행물에서 찾을 수 있다.
이러한 방법들을 자세히 설명하고, 세 가지 공식을 사용하여 얻게될 ehp의 최종값의 차이를 보여 주기 위하여,DTMB계열 60의 한 선형에 대한 계산의 예를 소개하기로 한다.

참고자료

· 없음