[연료전지] 연료전지자동차

목차

1. 개 요

2. 연료전지의 원리

3. 연료전지의 기본 구성

4. 연료전지의 종류

5. 연료전지의 특징

6. 연료전지 자동차(Fuel Cell Vehicles)
6.1. 전기자동차와 연료전지자동차 비교
6.2. 연료전지자동차용 연료전지
6.3. 연료전지자동차 연료
6.4. 연료전지자동차 기본 구성
6.5. 연료전지자동차 개발현황
6.6. 연료전지자동차 개발전망

본문내용

기존의 내연기관 자동차를 대체할 저공해 또는 무공해자동차로는 전기자동차, 태양광자동차, 그리고 압축천연가스 (CNG), 액화천연가스 (LNG), 에탄올, 메탄올, 수소 등을 연료로 사용하는 대체연료자동차가 있으나 많은 자동차회사들은 환경규제에 대응 가능한 동력원을 전기에너지라고 보고 이차전지를 이용하는 전기자동차를 비롯하여 내연기관/이차전지를 조합한 하이브리드 전기자동차의 개발을 늦추지 않고 있다. 그러나 니켈수소 이차전지, 리튬이온 이차전지, 리튬폴리머 이차전지 등을 동력원으로 하는 전기자동차는 수명, 충전시간, 일회충전 주행거리, 가격 등 실용화 상의 과제들이 아직도 남아 있으며 내연기관/이차전지 하이브리드 자동차는 완전한 저공해 또는 무공해자동차라고 볼 수 없다.
연료전지자동차는 연료전지를 동력원으로 하는 일종의 전기자동차로서 연료전지 단독 혹은 연료전지/이차전지 하이브리드 형태로 개발되고 있으며 충전시간, 일충전 주행거리 등의 문제점을 해결할 수 있어 실용화가 가능한 차세대 무공해자동차로 평가받고 있다. 전기자동차 동력원으로서의 연료전지 장점은 단위무게당 에너지밀도가 이차전지에 비하여 월등히 우수하며 연료의 이용효율이 36～50%로 내연기관의 20%에 비하여 매우 높고 석유계열 이외의 연료 (천연가스, 알코올, 수소)를 사용할 수 있다는 점이다.

참고자료

· 1. 공학박사 정용일, “자동차와 환경(자동차환경공학 특론)”
· 2. 조만, “연료전지자동차의 기술개발”, 한국과학기술연구원
· 3. 오인환, 홍성안, “연료전지자동차 실용화 전망”, 한국과학기술연구원
· 4. 권옥배, “연료전지(Introduction of fuel cell", 한국가스공사 연구개발원
· 5. 김창수, “연료전지 기술개발고 보급전망”, 한국에너지기술연구소
· 6. http://www.fueleconomy.gov, "Fuel Cell Vehicles"