orifice&venturi meter-예비

목차

1. 실험 목적
2. 바탕 이론
3. 기구 및 시약
4. 실험 방법
5. 참고 문헌

본문내용

1. 실험 목적
Orifice 및 Venturi meter의 원리를 이해하고 압력손실에 의한 무차원 배출 계수() 및 영구 손실을 도출해낸다.

2. 바탕 이론
(1) 유량
관을 흐르는 유체에 대해 단위시간 동안 단면적을 통과하는 양. 체적 유량과 질량 유량, 중량 유량, 적산 유량 등 이있다.

(2) 체적 유량
단위 시간당 단면적을 통과하는 체적. 일반적인 유량을 말한다면 체적 유량을 뜻한다.

(4) 차압식 유량계
유체유량 측정을 하기 위하여 관로에 조임기구(orifice, venturi tube, flow nozzle, 원추형 차압식 유량계, pitot tube, averaging pitot tube 등)가 설치되어있는 유량계이다.
조임기구 전, 후로 발생하는 압력의 차이로 유량을 검출한다. 베르누이 법칙에 의해 유체가 흐르고 있는 관로상 일부를 축소시키면 유체가 그 부분을 통과할 때 속도는 증가하고 압력이 감소함으로써 조임기구 전후 압력차와 유량과의 사이의 일정한 관계에 따라 차압을 측정하여 유량을 구할 수 있다. 조임비(β)는 조임기구의 구멍 직경 d와 조임기구 이전 관로의 내경 D와의 비로써 β=d/D이다. 차압식 유량계를 다른 유량계와 비교했을 때의 장점은 1. 구조가 간단하며, 이동 또는 가동부분이 없다. 2. 측정특성 및 실험 데이터가 풍부하여 규격서의 제작사양, 설치조건을 잘 따를 경우 별도의 교정 없이도 5% 정도의 오차 이내에서 측정을 할 수 있다. 3. 가격이 다른 유량계에 비해 비교적 저렴하고, 대구경 관로에서 더욱 경제적이다. 4. 거의 모든 유체 측정에 쉽게 적용할 수 있다. 하지만 단점으로는 1.정확도에 있어서는 다른 전자 유량계 등과 비교할 때 뒤처진다. 2. 층류유량계를 제외하고는 유량과 관련된 출력신호가 선형이 아니고 유량 제곱에 비례하기 때문에 선형신호를 갖는 유량계와 비교하여 하나의 유량계의 측정 범위가 보통 1:3 정도로 제한된다.

참고자료

· Clancy, L. J. (1975). 《Aerodynamics》. Wiley. ISBN 978-0-470-15837-1
· James O. Wilkes, “화학공학유체역학”, 사이플러스(2020), p.76-81
· Yunus A. Cegel, John M. Cimbala, “FLUID MECHANICS:Fundamentals and Applications”, McGrawHillEducation(2014,. p. 200, 205, 206, 950)
· 한국계량측정협회, “정밀측정기술교육 부교재 (유체유동 분야)”, KASTO(2016), p. 26, 95-100
· 2021 “단위조작이론및실험1” 실험노트
· 차압식 유량계”, 2003.02, 한국석유공사 건설기술처