공력 발생 원리와 날개에 작용하는 공력 대하여 조사하시오!

소개

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목차

1. 서론

2. 공력 발생 원리
1) 양력과 항력
2) 유동의 박리와 실속
3) 압력중심과 공력중심

3. 날개에 작용하는 공력
1) 날개의 형태
2) 날개의 공력 특성
3) 고양력장치(high lift devices)

4. 결론

5. 참고자료

본문내용

양력과 항력을 의미하는 공력은 비행기의 속도와 공기흐름의 성질, 비행기의 형상, 날개의 크기와 모양 등에 따라 달라진다. 날개는 날개 단면인 에어포일을 길이 방향으로 유한하게 이은 것으로 날개 끝을 가지고 있다. 날개 끝이 없는 날개를 무한 날개 또는 2차원 날개라 하고 날개 끝을 가지고 있는 통상적인 날개를 유한 날개 또는 3차원 날개라 부르기도 한다. 양력의 발생 원리에 관한 이론을 살펴보고 날개의 부분명칭과 날개의 여러 형태 및 종류, 날개에 대해 발생하는 공력특성 및 고양력 장치와 유도항력 등에 대해 알아볼 것이다.

제 2 장 공력 방생 원리
2.1 양력과 항력
양력이나 항력으로 표현되는 공력은 베르누이 방정식에서 보여주는 바와 같이 공기흐름의 운동에너지로부터 얻는 동압에 의해 크게 좌우될 뿐 아니라 날개의 형태나 크기, 공기흐름의 특성 등에 의해 결정된다. 날개 단면인 에어포일에 작용하는 양력과 항력을 무차원 계수화한 2차원 양력계수와 항력계수 식은 각각 다음과 같다.

그림 3.7은 받음각에 따른 양력계수의 변화와 항력계수의 변화를 측정한 사례이다. 받음각이 비교적 낮은 범위에서는 받음각이 증가하면 양력계수도 정비례하여 증가한다. 그래프가 직선으로 나타나는 변화의 기울기를 양력선 기울기라고 하며, 에어포일에 대하여 이론적으로는 2π/rad 또는 0.11/deg 정도이다.

참고자료

· 책이름:비행원리
· 출판사:아세아항공직업전문학교