TN 계통의 전원자동차단에 의한 감전보호

소개

TN 계통의 전원자동차단에 의한 감전보호에 대한 내용 소개

목차

1. 전원측 접지가 공공계통 또는 다른 전원계통으로부터 제공되는 경우

2. TN 계통의 전원차단에 의한 감전보호
1) 전원공급계통 및 노출도전부의 접지
2) 회로의 구성
3) 고장회로 임피던스
4) 자동차단조건
5) TN 계통에서 감전보호장치의 종류
6) TN-C 및 TN-C-S 계통의 누전차단기 설치 시 유의사항

3. TN 계통의 감전보호 설계순서

4. TN-S 계통의 설계 사례
1) 회로의 구성 조건
2) 고장전류의 계산
3) 보호장치의 최대차단시간(t{}_{S}) : 0.4초
4) TN 계통의 최대차단시간 이내에 보호장치의 동작전류
5) 자동차단조건의 평가
6) 고장전류의 동작배율
7) 과전류 보호장치의 동작시간(t{}_{n}) : 2초
8) 과전류 보호장치 동작시간의 적정성 검증
9) 추가적인 보호 : 보조 보호등전위본딩

본문내용

1. 전원측 접지가 공공계통 또는 다른 전원계통으로부터 제공되는 경우

1) 저압의 전원으로부터 공급받는 전기설비에서 계통외도전부를 통하여 1선지락고장이 발생한 경우 노출도전부에 접촉시 인체에 인가되는 접촉전압은 전원측 접지인 R{}_{B} 사이의 전압이 된다.
이 R{}_{B}는 전기공급자가 관리하는 전원측 접지의 저항값이며, 이 저항값의 크기에 따라 전기설비의 설치장소 내에서 전기기기의 노출도전부를 접촉시 50V를 초과하는 위험한 전압이 인체에 인가될 수 있다.
따라서 R{}_{B}는 다음의 조건이 되도록 전기공급자가 유지하여야 한다.

R{}_{B} ≤ R{}_{E} × {50} over {U _{0} -50}
여기에서,
R{}_{B} : 전원측 접지의 저항값(Ω)
R{}_{E} : 설비 내에 있는 계통외도전부와 대지와의 접촉저항값(Ω)
U{}_{0} : 공칭대지전압(V)

<중 략>

2. TN 계통의 전원차단에 의한 감전보호

1) 전원공급계통 및 노출도전부의 접지
전원공급계통의 중성점은 대지에 직접 접속하고, 노출도전부는 보호도체(PE)로 계통의 중성점에 접속하여야 한다.

2) 회로의 구성
다음은 TN-S 및 TN-C 계통의 고장회로 구성도이다.

참고자료

· 없음