척수손상환자 교육, 이동방법

소개

척수손상환자 교육 자료, 이동방법에 대해 서술했으며, 현재 척수손상환자를 위한 환경적 인프라에 어떤 문제가 있는지, 대처방안등을 정리했습니다.

목차

1. 신경학적 수준 T10 손상환자의 이동을 위한 다양한 방법
2. 척수손상환자의 실내 이동 지역사회 내 이동, 장거리 여행
3. Reference

본문내용

T9~T11 손상환자의 주요근육은 아래의 복부근과 모든 갈비사이근으로서 가능한 움직임으로 몸통 조절 향상, 지구력 증가가 있다. 구체적인 기능수준을 살펴보면 양쪽 KAFO착용과 보행기 또는 목발을 이용해 실내 보행이 가능하나 이동 시 많은 에너지 소비가 되고 장거리 이동 시에는 휠체어를 사용하는 수준이다.

1. Assistive device
Forearm crutch는 양측 하지 마비 환자에게 있어 가장 많이 사용되는 도구다. 이러한 crutch들은 몇 가지 이점을 가져다준다. 이 도구는 가볍고 crutch를 떼어내면서 crutch 없이 손을 사용할 수 있도록 한다. 자동차 안에 넣기 편리하고 가장 중요한 점은 완전한 엉덩이 폄과 어깨에서 제한되지 않은 움직임을 허용함으로써 이동과 계단 오르기 기능을 향상 시켜준다는 점이다.

2. Swing through and 4 point gait patterns
Swing through 와 4 point gait 패턴들은 KAFO를 사용하는 SCI환자들이 배우는 가장 흔한 걷기 패턴이다.

1) Swing through pattern
손은 골반 뒤에 두고 균형 잡힌 서기 자세에서 환자는 손을 앞으로 움직이는데 이때 체간의 굽 힘이 함께 유발된다. 그러고나서 환자는 팔을 펴고 scapula를 Protracting/depressing 하고 머 리를 집어 넣으면서 들어 올린다. 중력이 체간과 다리들에 앞으로 흔들리면서 나아가기 위해 작용 한다.

참고자료

· Susan B. O'Sullivan. (n.d.). Physical Rehabilitation (pp. 936-942). n.p.: Davisplus.
· "두리발소개." (2020년4월29일). 부산 장애인 콜택시 두리발. n.d. 수정, http://www.duribal.co.kr/main/main.html
· "부산장애인콜택시 두리발·자비콜 불편한 현실." (2020년4월29일). 에이블뉴스. n.d. 수정, http://www.ablenews.co.kr/News/NewsContent.aspx?CategoryCode=0038&NewsCode=*************45040895859.
· "휠체어엔 너무 높은 버스." (2020년4월29일). 한겨레21. n.d. 수정, http://h21.hani.co.kr/arti/cover/cover_general/45847.html
· 김수일. "척수 손상 장애인의 자가운전에 영향을 미치는 요인 분석." 대한재활의학회지 26 (6): 709-716
· 한국장애인척수협회, 대한척수손상학회, 대한재활의학회. n.d. 척수장애, 아는만큼 행복한 삶. n.p.: 군자출판사.