고양력장치와 고항력 장치에 대해 기술하시오

소개

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목차

1. 서론

2. 본론
1) 고양력 장치
2) 고항력 장치

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

항공기는 비행 중에 추력/항력/양력/중력의 힘이 발생한다. 추력은 항공기가 앞으로 나아가려는 힘이고, 항력은 반대로 앞으로 나아가지 못하게 하려는 힘, 양력은 항공기가 위로 뜨려는 힘이면 중력은 지구중심으로 끌어당기는 힘이다. 양력이나 항력을 목적에 따라 변화시키기 위해 날개 면이나 동체에 덧붙이는 장치를 공력 보조 장치라고 한다. 공력 보조 장치는 양력을 증가시키는 고양력 장치, 항력을 증가시켜주는 고항력 장치로 나눌 수 있다.

1. 고양력 장치
항공기는 날개 윗면과 아랫면의 압력 차를 이용해서 양력을 발생 시킨다. 옛날의 저속 항공기에 사용하던 날개는 날개 자체의 캠버가 커서 양력 계수 값이 크기 때문에 고양력을 얻을 수 있어서 필요성을 느낄 수 없었지만 최근 항공기들은 고속 성능을 향상시키기 위해서 날개나 기체에 작용하는 항력을 줄이기 위해 두께와 캠버가 작고 하중이 큰 날개를 만들었다. 그 결과 저속 성능이나 감속 성능이 나쁘게 되었다. 이 때문에 고속 성능과 저속 성능을 동시에 만족시키기 위해 정상 비행 시에는 항력이 작은 날개, 저속 비행 시에는 실속 속도를 작게 하기 위해서 만들어진 것이 고양력 장치이다.

참고자료

· 비행원리 교과서
· https://blog.naver.com/tjems94y/220428478438
· https://cafe.naver.com/hsac