고양력장치와 고항력장치의 종류와 특성에 대하여 기술하시오

소개글

"고양력장치와 고항력장치의 종류와 특성에 대하여 기술하시오"에 대한 내용입니다.

목차

I. 서론

Ⅱ. 본론
1. 고양력 장치 종류와 특성
2. 고항력 장치 종류와 특성

Ⅲ. 결론

본문내용

[서론]

이번 과제 명은 항공정비사가 기본적으로 갖추어야 할 지식이라고 생각합니다.
그래서 이번 리포트는 앞으로의 항공 역학의 수업과 공부하는데 도움이 될 것이라고 생각하며 리포트를 작성합니다. 이번 조사는 인터넷에서 알아본 뒤 이해를 돕기 위해 관련 이론들의 정리를 찾아보았으며, 조사에 확실성을 기하기 위해 전공서적, 참고문헌을 찾아 리포트를 작성합니다.

[본론]

양력이나 항력을 목적에 따라 변화 시키기 위해 날개면이나 동체에 덧붙인 장치를 일반적으로 공력 보조 장치라 합니다. 양력을 증가시키는 장치를 고양력 장치라 하는데, 보통 이륙할 때에는 큰 양력을 필요로 하기 때문에 이륙시에 고양력 장치를 많이 사용하고 있습니다. 특히, 단거리 이착륙기에는 특별히 설계된 고양력 장치가 사용됩니다. 또, 이와 다른 장치로서 항력을 크게 하는 장치를 고항력 장치라고 합니다. 고항력 장치는 공중에서 사용하는 고항력 장치와 착륙할 때 사용하는 고항력 장치가 있습니다. 공중에서 급강하하거나 착륙 진입할 때 비행기 속도를 줄이기 위해서 이 장치가 사용되고, 또 착륙 거리를 단축하기 위해서 지상에 바퀴가 접지하는 순간에 고항력 장치가 사용됩니다. 이번 리포트에서는 공력 보조 장치로서의 고양력 장치와 고항력 장치의 기본적인 이론과 공기력에 미치는 영향을 알아보겠습니다.
고양력 장치 날개의 양력을 증가시키는 장치입니다. 옛날의 저속 항공기에 사용하던 날개는 날개 자체의 캠버가 커서 양력 계수값이 크기 때문에 고양력을 얻을 수 있었으나, 최근 항공기들은 고속 성능을 향상시키기 위해서 날개나 기체에 작용하는 항력을 최소로 할 목적으로 나개의 두께와 캠버가 작고, 날개 하중이 큰 날개를 출현시 켰습니다. 이 때문에 저속 성능이나 감속 성능을 나쁘게 하는 결과를 초래했습니다.
고속 성능과 저속 성능을 동시에 만족시키기 위해서는, 정상 비행을 할 때에는 항력이 작은 날개여야 하고, 저속 비행일 때에는 실속 속도가 작아야 합니다.

참고 자료

항공역학