고양력 장치와 고항력 장치의 종류와 특성에 대하여 기술 하시오.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 고양력 장치
2. 고항력 장치

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고자료

본문내용

Ⅰ 서론

항공기는 이착륙할 때 비교적 낮은 속도에서 큰 양력을 필요로 한다. 그렇기 때문에 양력을 크게 해줄 장치가 필요한데, 고양력 장치란 항공기에 장착되어 이착륙 시 양력을 증가시키기 위한 장치로 날개 앞전이나 뒷전에 있다.
반대로 항력만을 증가시키는 장치도 있는데 이 장치를 고항력 장치라고 한다. 고항력 장치는 속도를 감소시키기 위한 장치이며, 에어 브레이크, 역추력 장치, 제동 낙하산 등이 있다.
이 글에서는 항공역학과 항공기 기체를 바탕으로 날개의 공력 보조 장치로써 고양력 장치와 고항력 장치의 종류와 기능에 대하여 기술하겠다.

Ⅱ 본론

1. 고양력 장치
항공기는 활주거리가 짧고 저속으로 안전하게 이륙 또는 착륙해야하는데 이것을 날개 자체만을 가지고 하기에는 한계가 있다. 기본적인 날개의 에어포일 양력계수는 최대 1.2이며 날개의 면적을 크게 할 경우 고속에서의 비행이 어렵다. 그래서 고안된 것이 고양력 장치이다.
고양력 장치의 가장 대표적인 것은 플랩이다. 그렇다고 플랩은 양력만 증가시키는 것은 아니고 항력도 증가시킬 수 있다(항력공식에 의해 날개 면적에 따라 항력이 증가하는 것). 하지만 여기서 플랩은 고양력 장치로 설명할 것이다. 플랩은 대부분 항공기에서 찾아볼 수 있으며, 보통 동체 근처 날개 뒷전의 내측이다. 플랩은 내측 날개 앞전으로부터 앞쪽방향과 아래쪽으로 펼쳐진다. 플랩은 날개의 캠버를 증가시키기 위한 장치이며, 날개 면적 또한 증가시켜 양력을 증가시킨다.

가. 뒷전 플랩
뒷전 플랩은 날개 뒷전의 캠버와 면적을 증가시켜 최대 양력 계수를 크게 하는 방법이다.
뒷전 플랩은 구조 및 형식에 따라 단순 플랩, 스플릿 플랩, 슬롯 플랩, 그리고 파울러 플랩 외에 더블 슬로트 파울러 플랩, 잽 플랩, 경계층제어 플랩 등

참고자료

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· Thrust Reverser 의 종류[2]
· http://fun.jjang0u.com/chalkadak/view?db=280&no=23084
· 윤선주. 항공역학. 2019. 성안당.
· 제동낙하산 (Drag chute)을 펼치며 착륙하는 대만공군 F-16C.
· 항공역학 – 고양력 장치와 고항력 장치에 대해서.
· SKY brary. High Lift Devices. Drag.
· INSTITUTO SUPERIOR TÉCNICO. Aerodynamics High-Lift Devices.
· 항공기 기체Ⅰ. 성안당. 이형진, 한용희. 2019.
· 항공기 기체. 대영사. 김귀섭, 백형식 외. 2019