[자동차공학] 현가장치

소개

기계공학계열의 학사,석사 논문으로 적절합니다.충분한 사진, 자료, 참고문헌...등등 손 절대 안봐도 됩니다..그대로 인쇄만 해도 된다고 확실히 장담..^^;
반년가까이 공을들인 논문입니다.
절대 후회하시지 않을것입니다.

목차

제 1장 절 기술의 개요
1-1 서론 및 기술배경
1-2 현가장치의 개요
1-3 현가장치의 주요 역할
가. 승차감 관점
나. 조종안정성 관점
1-4 현가장치의 구성요소
가. 완충기구
나. 주요 구조 부재
다. 보조 기구

제 2 장 기술의 발전동향
2-1 개요
가. 기술 개발의 필요성
나. 현가장치 설계를 위한 조건과 목표
2-2 현가장치의 종류에 따른 국내외 기술동향
가. 수동식 현가장치 (Passive Suspension System)
나. 전자제어식 현가장치 (Electronic Control Suspension System)
(1) 전자제어식 현가장치의 기능에 따른 분류
(2) 전자제어식 현가장치의 구조 및 원리에 따른 분류
다. VDC(Vehicle Dynamic Control, 자세제어) 장치

제 3 장 기술의 분류
3-1. 형식별 분류
3-2. 구성요소별 분류
3-3. 목적,기능별 분류

제 4 장 기술 분석에 따른 향후 전망 및 결론
4-1 롤링제어기술
4-2 피칭제어기술
4-3 하중변화에 따른 차고제어기술
4-4 조종안정성 관련기술
4-5 휠얼라인먼트 기술

참고문헌

본문내용

제 1장 절 기술의 개요
1-1 서론 및 기술배경
자동차가 대중화됨에 따라 고객의 자동차에 대한 지식과 요구수준이 점차 높아지고 있으며, 자동차의 용도, 편리성, 경제성뿐만 아니라 출력, 정숙성, 승차감, 조종안정성 등의 기능적인 성능도 차를 구매하는 데 많은 영향을 미치고 있다. 또한 더 빠른 자동차, 좀 더 안락한 자동차, 더욱 더 안전한 자동차를 원하는 현대 사회의 요구에 부응하여, 엔진과 차체뿐만 아니라 샤시부품의 기술개발도 계속 진보하고 있다.

특히 샤시부품의 하나인 현가장치는 자동차가 고급화, 고성능화됨에 따라 함께 요구되는 승차감과 조종안정성에 결정적인 영향을 준다. 따라서, 현가장치가 갖추어야 할 첫번째 조건은 노면에서 받는 충격을 완화하기 위해 지면에 수직한 상하 방향으로 움직일 수 있는 유연성이 필요하다는 점이다. 그리고 두번째로는 여러 운전 조건에 대하여 바퀴에 발생하는 구동력, 제동력 및 선회할 때의 원심력 등에 견딜 수 있도록 전후 방향과 수평 방향으로의 강성이 필요하다는 점이다. 이와 같이 현가장치에 대한 기본적인 두 가지 요구 조건들은 서로 상반되는 것이지만, 가능한 한, 두 가지 조건을 모두 충족시키기 위해 여러 방법이 고안되고 있다.

1-2 현가장치의 개요
자동차는 주행중 차륜을 통하여 노면으로부터 진동이나 충격을 끊임없이 받는다. 이 때문에 차체(혹은 프레임)와 차축 사이에는 완충장치를 설치하여 충격이나 진동이 직접 차체에 전달되는 것을 방지하여 승차감을 향상시키고, 또한 바퀴의 불규칙한 진동을 억제함으로서 주행안전성을 향상시킨다.

[그림 1-2-1]에 보인 바와 같은 현가장치는 완충장치를 포함한 차체와 차축사이의 연결장치를 통칭한다. 이 장치는 충격을 완화하는 샤시스프링, 샤시스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽업소버(혹은 충격흡수기), 롤링(rolling)을 방지하는 스태빌라이저(stabilizer), 고무부싱(bushing) 등으로 구성된다.

참고자료

· 1. 1999 대한민국자동차 공학회 논문집
· 조향장치 제어시스템을 위한 조향 시뮬레이터 개발, SAE NO : 99370096
· 차량현가장치의 최적설계시스템 개발, SAE NO : 99370111
· 2. 제6회 G7 차세대자동차기술 논문집
· '승용차용 무단 가변 댐퍼 개발' 만도기계 중앙연구소
· '차량 안정성 제어 시스템 개발' 만도기계 중앙연구소
· '차량 안정성 제어 시스템 관측기 설계' 만도기계 중앙연구소
· 3. 자동차 공학, 중원사
· 4. MR 유체를 이용한 반능동형 현가 시스템 개발, 만도 보고서, 2001
· 5. ADAMS 해석을 사용한 RR SUSPENSION GEOMETRY설계, 현대자동차 기술 논문
· 6. MR(Magneto Rheological) 유체를 이용한 Semi-active suspension 설계, 현대자동차 기술 논문
· 7. ABS & ESP 기술 교육 교재, TEVES
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