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일반물리실험 리니어 에어트랙 실험 보고서

5C5ABACE
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최초 등록일
2022.08.22
최종 저작일
2020.06
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소개글

"일반물리실험 리니어 에어트랙 실험 보고서"에 대한 내용입니다.

목차

1. 실험목적

2. 실험 이론 및 원리

3. 실험기구 및 개형

4. 실험방법

5. 탄성충돌 측정 데이터

6. 완전비탄성충돌 측정 데이터

7. 실험결과

8. 피드백 및 토의
1) 오차에 대하여
2) 충격량에 대하여
3) 반발계수를 측정하여 결과를 분석해보자
4) 피드백

본문내용

[실험 목적]
탄성, 비탄성 충돌의 의미를 알고, 그에 대한 운동량 보존을 알아본다.

[실험 이론 및 원리]
탄성충돌이란?
탄성충돌은 충돌 중 계의 역학적 에너지가 보존되는 충돌을 말한다. 충돌 전후 계의 퍼텐셜에너지 변화가 없다면 계의 운동에너지가 변하지 않는다. 흔히 충돌 전후 계의 운동에너지가 변하지 않는 경우 탄성충돌이라고 하는데, 이는 충돌 전과 충돌 후 계의 구성 물체들 사이 거리가 충분히 멀어 계의 퍼텐셜 에너지 변화가 없다고 보기 때문이다.
미시적인 입자 사이 충돌의 경우 입자 질량이 변하지 않고, 입자의 소멸이나 생성이 일어나지 않는 한 탄성충돌이라고 할 수 있다. 충돌로 인해 입자가 들뜨거나 하여 질량이 변하는 경우는 탄성충돌이 아니다. 일상생활에서 경험되는 거시적인 물체의 충돌은 계의 운동에너지 일부가 소리나 열에너지 등 다른 형태의 에너지로 변환되기 때문에 탄성 충돌이 아니다. 하지만 계의 운동에너지 변화가 무시할 수 있을 정도로 작은 경우에는 근사적으로 탄성충돌로 볼 수도 있다.

참고 자료

국민대학교 일반물리학 실험 교과서
네이버 지식백과, 구글
사진출처: 구글
5C5ABACE
판매자 유형Bronze개인인증
소개
국민대학교 자동차공학과 재학생입니다. (평균 학점 4.48)
현대자동차 PM, 고성능 차량개발, 테스트 엔지니어 준비 중입니다.
전문분야
시험자료, 공학/기술, 자연과학
판매자 정보
학교정보
국민대학교 자동차공학전공 재학중
직장정보
비공개
자격증
  • 버스운전
    (한국교통안전공단)
  • 자동차운전면허증 1종대형
    (경기남부경찰청)
  • 화물운송종사
    (한국교통안전공단)
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