한밭대학교 내연기관 터보엔진 설계 보고서

소개

"한밭대학교_내연기관_Volvo 자동차 관련 조사"에 대한 내용입니다.

목차

1. 서론
1.1 엔진 개발의 목적과 개발 방향

2. 본론
2.1 가정
2.2 설계 결과

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

최근 자동차 산업은 친환경적이고 엔진 무게를 경량화 시키며 연비를 높이면서 출력은 감소되지 않도록 노력하고 있는 추세이다.
높은 연비를 갖기 위해서는 배기가스의 배출을 줄여야 한다. 엔진의 배기량을 줄이면 연료소비와 배출가스를 감소시키고 엔진에 들어 가는 재료를 절감시킬 수 있지만, 그만큼 파워가 줄어든다는 단점이 있다. 출력을 높이면서 연비를 높이기 위해서 엔진에 터보 차저를 장착시킨 터보 엔진을 고려하였다. 터보 차저는 배기가스의 힘을 이용하여 터빈과 압축기를 작동시키는 것이다. 압축기는 엔진으로 흡입하는 공기의 유량을 높여주며, 높은 공기 질량 유량은 더 많은 연료를 연소 시켜줌으로써 낮은 배기량으로도 높은 파워를 유지할 수 있게 해준다. 하지만 자동차가 저속할 때 엔진에서 배출되는 배기가스의 힘이 터보 차저를 작동시킬 만큼 충분히 세지 못할 때 터보 랙 현상이 발생하는 단점을 갖는다. 이러한 단점을 보완하기 위해서 터보 차저의 구성을 변형하여 단점을 보완하는 기술을 접목시키는 것이 필요할 것이다.

참고자료

· How a Turbocharger Works – Basic – Garrett Motion
· http://mautoen.entermedia.co.kr/news_view.html?idx=7569#cb
· https://www.mk.co.kr/news/business/view/2015/03/222669/
· 한국교통대학교 Chon, Mun Soo 내연기관 02장. 엔진의 작동특성.pdf
· 용어사전/ 자동차 정비백과