비철금속재료의 종류와 특성에 대하여 조사하시오.

목차

1. 서론

2. 본론
1) 비철금속 이란?
2) 비철금속재료의 종류와 특성

3. 결론

4. 참고문헌

본문내용

항공기의 기체를 구성하는 재료는 그 종류가 매우 다양하지만 알루미늄 합금인 두랄루민이 가장 많이 사용되고 있다. 글라이더나 1900년대 초기의 항공기에는 목재가 사용되었으며, 지금까지도 소형항공기에는 강관이나 직포도 사용하고 있다. 근래에 와서 합성수지와 유리, 탄소, 아라미드 등의 섬유를 혼합하여 무게 대비 강도와 강성이 매우 큰 복합재료가 얻어짐에 따라 기체의 주요 구조물에 이런 재료를 사용한 항공기가 점차 늘어나고 있다. 또한 이 복합재료 중에서 전자파 투과성이 좋은 것은 안테나 덮개로 많이 사용된다. 내열성 수지와 섬유를 합성한 복합재료는 고속 항공기의 외피와 엔진의 고온부분 재료로 사용이 크게 증가되리라 기대된다. 그러나 무엇보다 현재 각광을 받는 것은 기존의 재료보다 무게 대비 강도와 강성이 뛰어나고 내열성이 있으며 열팽창계수가 매우 적은 탄소섬유 복합재이다. 이 재료는 우주왕복선뿐만 아니라 고성능 항공기에 사용되어 효용성이 입증 되었다. 이외의 비금속 재료로는 윈드 실드에 쓰이는 아크릴수지, 강화유리 등과 엔진을 기체에 부착할 때 사용하는 완충형 마운트와 타이어, 그리고 연료와 유압계통의 패킹, 가스켓, 실드 등에 사용되는 합성고무가 있다. 또한 수지를 사용한 접착제의 발달로 금속의 접착에도 적용되고 있으며 이것의 접착력은 리벳에 의한 고착과 비교될 만큼 강하다. 샌드위치 구조의 이용도 이러한 접착제의 발달에 기인한 결과라 할 수 있다. 우선 비철금속의 뜻을 알아보고 그 종류와 특징을 알아보도록 하자.

참고자료

· https://handonh.blog.me/221218825179
· https://blog.naver.com/tjems94y/220427386179
· http://heliblog.tistory.com/107
· https://blog.naver.com/korea213/80034498585
· http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=adsl1515&logNo=50155075054
· http://heliblog.tistory.com/422
· 한국항공우주학회, 제5판 항공우구학개론, 경문사, 2016