일반물리실험 - (A+)글라이더의 가속도 측정

소개

중앙대학교 일반물리실험 A+ 맞은 레포트입니다.
결과분석에 그래프도 포함되어 있습니다. 정말 열심히 쓴 레포트입니다. 구매 후 후회하지 않을 것이라 생각합니다.

목차

1. 실험값
1) 추(추걸이 포함)의 질량 M을 변화시켜가며 실험
2) 글라이더의 질량 m을 변화시켜가며 실험

2. 결과분석
1) 추(추걸이 포함)의 질량 M을 변화시켜가며 실험
2) 글라이더의 질량 m을 변화시켜가며 실험

3. 오차 논의 및 검토

4. 결론

본문내용

[3] 오차 논의 및 검토
실험 결과에서 가장 두드러졌던 부분은 거의 모든 실험에서 가속도를 측정한 실험값이 이론값보다 작은 값으로 나타났다는 것이다. 또한 거의 모든 실험에서 오차율 간의 편차는 적었다. 이 두 경향성은 가속도를 줄일만한 요인이 모든 실험에서 공통적으로 작용했다는 것을 의미한다고 할 수 있다.
우리는 가장 큰 영향을 가지는 오차의 원인이 실험 과정의 여러 부분에서 발생하는 마찰력의 합력일 것이라 생각한다. 먼저 글라이더와 에어트랙 사이의 마찰력이 한 원인이라고 생각한다. 뉴턴의 제 2법칙은 마찰력이 존재하지 않는 이상적인 상황에서 실험했을 때 확인할 수 있기에 실험과정에서 에어트랙을 사용했다. 실제 실험이 이루어질 때 우리 조는 송풍의 세기를 3으로 하여 모든 실험을 하였다. 책에서 중간정도에 연연해하지 않고 펌프의 상태나 실험조건에 맞춰 적당한 송풍의 세기로 실험하라고 했지만 우리 조의 펌프의 상태를 확인하지 않고 대게 사용하는 송풍의 세기로 모든 실험에 임했기에 글라이더가 에어트랙 위에서 뜨지 않아 마찰력이 생겼다고 볼 수 있다. 또한 우리가 실험에 사용한 에어트랙은 이론상의 무마찰 트랙이 아니고 바람으로 글라이더를 살짝 띄워 마찰이 없는 상태를 인위적으로 만들어주려 한 것이기 때문에 글라이더가 움직일 때에 상하 진동을 하면서 매 실험마다 마찰력이 발생할 수 있다. 두번째로는 공기저항이 있다. 공기저항도 마찰력의 한 부분이라고 할 수 있는데 글라이더가 손에서 떠나 추의 무게로 인해서 이동할 때 공기저항을 받는다. 세번째로는 도르래와 실 사이의 마찰이 있다. 실제 실험에서 실과 도르래 사이의 마찰이 일어난다 으로 인해 속도가 줄어들었을 것이고, 실의 단면이 완전히 매끄럽지 않기 때문에 더 큰 마찰력을 받았을 것이다. 이러한 요인에 의해 실험값이 대체적으로 이론값보다 적게 나왔을 것이다. 그 밖의 오차의 원인으로는 실험과정에서 개입하는 외력이 있을 수 있다. 실험 과정에서 우리는 직접 손을 이용해서 글라이더를 시작지점에서 놓는다. 이때 글라이더를 수동으로 놓는 것이기에 각 실험마다 손에 의해 생기는 외력이 개입함으로 인해 오차가 생길 수 있다.

참고자료

· 없음