주제 :노인문제 중 치매(Dementia)의 증상과 예방, 문제행동관리에 대해 설명해보기.

소개

우리 사회는 치매 노인에 대한 심각성을 인식하고 있음에도 불구하고 여전히 치매 노인에 대한 책임을 개인 및 가정에 전가하고 있어 치매 노인으로 인한 가정불화 및 사회 정서 상실이 가중되고 있다. 이러한 정책의 근간에는 여전히 치매에 대한 우리 사회의 이해도가 낮고 그러므로 정책의 논점이 가시화되지 않기 때문이다.

목차

Ⅰ 서론

Ⅱ 본론
1. 치매의 개념 및 특성
2. 치매의 유형 및 원인
3. 치매 노인 대상 사회복지 정책 현황
4. 치매 노인 복지 정책 방안 제언

Ⅲ 결론

Ⅳ 참고 문헌

본문내용

도시의 교통문제는 오래 전부터 나타났다. 교통문제를 일찍부터 경험했던 미국과 유럽에서는 대도시 차원으로 교통문제 해결책으로 승용차 이용의 최소화와 버스나 지하철과 같은 대중교통 이용률을 증대시켜왔다. 이러한 교통문제에 대한 해결책으로 대중교통을 이용하는 건 우리나라에서도 마찬가지다. 교통체증 및 주차문제, 교통사고, 환경오염 등이 사회문제로 나타나면서 대중교통수단 이용을 활성화하기 위해 서구의 정책에서 벤치마킹을 하려는 연구들이 지금까지 이루어져 왔었다.

그러나 사실상 서구의 정책과 한국의 정책, 교통상황이 서로 맞지 않고, 이를 적용하기에는 한계가 있다는 지적이 나왔었다. 특히 미국 교통부의 교통전략이나 영국이의 교통계획에서도 여러 문제점이 발견되었고, 대중교통서비스의 개선을 통한 빠르고 안전하면서 편리한 시스템을 갖추는데 많은 노력을 하려했다. 이는 한국에서도 마찬가지였고, 대도시의 교통문제 해결을 위한 도시교통계획의 과제가 시급하게 나타났었다.

대도시의 자가용 이요을 줄이고, 대중교통수단 중심으로 원활하고 효율적인 교통정책을 수립하기 위해 시내버스와 지하철이 자주 이용되었다. 특히 막대한 건설비와 건설시간이 이용되는 지하철에 비해 수요에 대한 대처가 비교적 자유로운 시내버스 활용의 필요성이 증대되고 있다. 시내버스의 이용자들은 시민이고, 시내버스와 관련된 정책 결정자는 자체단체 및 시내버스 경영자 또는 공기업들이 때문에 시내버스 만족도를 위해서라면 수요자의 만족도와 공급자의 중요도가 동시에 고려되어야 할 것이다. 이를 위해서는 시내버스 이용자의 만족도와 정책에 영향을 끼칠 수 있는 연구가 필요하다. 본고에서는 교통정책, 특히 환승문제에 대한 대처방안을 고찰해보고, 경유버스와 우버버스에 대한 해결방안에 대해 살펴보고자 한다.

<중 략>

최근에는 시내버스의 이용은 물론 지하철과 택시 간의 환승이 자유롭게 이루어지는 복합환승센터에 대한 사업이 추진되고 있다. 복합환승센터는 교통결절점 중심으로 연계환승체계를 강화하여 고밀도 복합개발을 통해 사회발전을 도모하기 위한 사업으로 계속 추진되어 왔다.

참고자료

· 장숙희, 치매예방프로그램의 효과에 관한 연구, pp.6-7, 조선대학교 박사 학위논문, 2007.
· 윤숙영, 원예치료가 치매노인의 인지능력 향상과 우울 감소에 미치는 영향 : 꽃장식과 식물기르기의 비교, pp.3-4, 대구가톨릭대학교 석사 학위논문, 2002.