유체역학 report

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 베르누이 정리
2. 받음각에 의한 양력 발생 원리

Ⅲ. 결론
1. 나의 생각

본문내용

[서론]

항공기의 작용하는 외력에는 양력과 항력, 추력, 중력이 있다. 양력과 항력을 공기력(공력)이라고 하며 항공기의 작용하는 공력특성 중 양력의 발생 원리에 대하여 알아보도록 하겠다. 세부적으로 양력의 발생 원리는 크게 세 가지로 설명할 수 있는데 바로 베르누이 원리와 날개 골 받음각의 작용 반작용 법칙 그리고 에어포일 주위의 유동 운동으로 연관하여 설명할 수 있다. 또한, 받음각의 작용 반작용법칙으로 발생하는 양력 발생 원리를 설명하면서 실속과 실속 받음각 최대 양력계수에 대해서도 알아보도록 하겠습니다.

[본론]

1. 베르누이의 정리
양력의 발생 원리를 설명할 때 가장 많이 쓰이는 것이 베르누이의 정리이다.
베르누이는 18세기에 활동하던 스위스의 수학자이며 물리학의 기초를 세운 사람 중 한명이다. 베르누이는 에너지 보존이 유선을 따라 흐르는 유체에만 적용되는 유체의 압력과 속도에 관한 식인 압력을 유체의 속도와 관련 짓는 수학적 표현을 유도하였다. 또 여기서 양력발생 원리를 설명하기전 공기의 흐름을 정상흐름, 유선을 따라 흐르는 층류흐름, 공기의 점성력이 영향을 미치지 않는 경계층 밖의 흐름이라고 가정한 후에 설명이 가능하다.

이것이 베르누이의 방정식이다. 정압(P)과 동압(1/2 로우(p) v의 제곱)의 합은 전압 이다. 이말은 공기의 흐름속도가 빨라지면 동압은 커지고 정압은 작아지며, 반대로 흐름속도가 느려 지면 동압이 감소하고 정압은 커지지만 두 압력의 합인 전압은 항상 일정하다.
따라서 이 베르누이 방정식은 결국 물체 주위를 흐르는 유체의 속도와 압력의 관계를 나타낸 식으로 유체흐름의 속도가 빨라지면 압력이 낮아지고 그 역 또한 성립함을 보여 줌으로써 비행기가 날개 윗면의 공기흐름의 속도가 빠르면 압력이 낮아져 날개 전반에 걸쳐 발생하는 낮은 압력 분포가 양력을 발생하여 비행기를 뜨게 한다.

참고자료

· 받음각(http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1098916&cid=40942&categoryId=32363)
· 베르누이의정리(http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2059658&cid=47316&categoryId=47316)
· 양력 발생 원리
· (http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=3478781&cid=58439&categoryId=58439)
· 에어포일
· (http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1135946&cid=40942&categoryId=32363)