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모델 비행기 전익기 연구 보고서(항공우주, 캡스톤 디자인 졸업 보고서)

*민*
최초 등록일
2017.05.25
최종 저작일
2017.01
51페이지/한글파일 한컴오피스
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목차

Ⅰ. 서론

본문내용

Ⅰ. 서론
비행기는 날개의 양력으로 비행할 수 있다. 그렇다면 만일 비행기가 주익만으로 이루어져 있고 미익 없다면 비행할 수 있을까? 전익기(Flying Wing)는 날기 위한 최소한의 조건인 날개만 가진 항공기형태로써 수평미익이 주익 날개로 흡수된 형태이다. 따라서 구조가 단순하기 때문에 저항이 크게 줄어들고 기동성이 매우 뛰어난 것이 특징이다. 다음 그림과 같이 도식할 수 있다.

그러나 플라잉 윙에 가장 큰 단점은 안정성이다. 일반적인 비행기에는 수평꼬리날개가 있어 이 수평꼬리날개가 세로 방향의 안정성을 유지해 준다. 그런데 플라잉 윙에는 수평꼬날개가 없다. 게다가 동체 또한 없기 때문에 앞뒤의 길이가, 다른 비행기종류의 비행기에 비해 짧다. 이로 인해 세로 안정성에 문제가 생기는 것이다.
전익기의 장점과 단점을 정리하면 다음 표와 같다.

장점
1. 낮은 공기저항
2. 중량 감소
3. 항속거리 증가(1.~2.번의 장점 때문에)
4. 스텔스성(외형의 단순화 때문에)

단점
1. 떨어지는 안정성
2. 공간활용의 불리함(주익 자체가 수납공간이기에 수납 공간이 작기 때문에)

전익기의 장점을 최대한 살리고 단점들을 보완하여 최적화된 RC 전익기를 설계하는 것이 본 연구의 중요한 목표라고 할 수 있다. 특히 전동 헤비리프트라는 경기가 ‘무인 비행체가 특정 무게의 짐을 들어 올리는 능력을 겨루는 경기’라는 뜻을 가지고 있으므로 위 표 1.의 단점처럼 공간활용이 불리하고 안정성이 떨어지는 가운데 목표하는 최대 유상하중을 달성하는 것이 중요하다고 하겠다.

Ⅱ. 본론
1. 설계 요구사항 및 목적
1.1. 설계요구 사항
▶ Type : Fly-wing (with Rudder)
▶ Engine : Electric motor
▶ Propulsion : Propeller
▶ Span Length : 1.4 m
▶ Rudder & Elevon Portion : 30~40 %

참고 자료

항공기설계교육연구회, 『항공기 개념설계』, 경문사, 2003년
http://aerodream.egloos.com/2882249
http://www.radiocontrolinfo.com/RCcalculator/AirplaneCalculator.php
http://aerodream.egloos.com/2882249
https://sites.google.com/site/electricrcaircraftguru/doc-2
http://airfoiltools.com/airfoil/
http://www.ae.illinois.edu/m-selig/ads/aircraft.html
http://www.ae.illinois.edu/m-selig/ads/coord_database.html
http://fwcg.3dzone.dk/
*민*
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