공유압장비

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 유압 계통의 원리
가. 파스칼의 원리
2. 유압 장치 계통 구조 및 장치
가. 작동유의 여섯 가지 기본요소
나. 레저버
다. 유압 펌프
1) 기어형펌프
2) 제로터형 펌프
3) 베인형 펌프
4) 피스톤형 펌프 - 축 방향 피스톤 펌프, 반지름 방향 피스톤 펌프
라. 수동펌프
1) 싱글 액팅식 수동 펌프
2) 더블 액팅식 수동 펌프

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

서론.
유압 계통이란 항공기의 기관 또는 그 밖의 동력에서 얻어지는 기계적인 힘을 압력 에너지로 바꾸어 가압시켜 유압 작동기를 작동시키는 것을 말한다. 공기압은 소형기에서 사용되었으나 현재는 대형 항공기에 유압 계통에 이상이 발생하여 비상시 보조 수단으로 사용되고 있다.
평소 항공기에 관심이 많아 기관의 힘이 어떻게 작동되는지 알아보는 중 보고서를 쓸 기회가 생겨 유압 계통의 장치에 대하여 조사해볼 것이다.
이 보고서에서는 유압 장치의 원리, 유압 계통의 구조 및 장치 등을 알아볼 것이다.

본론.
유압 계통의 원리로는 파스칼의 법칙이 이용된다.
프랑스 수학자 파스칼은 제한된 용기 안에 있는 액체의 압력이 증가하면 용기 안에 힘이 골고루 전달되며 용기 벽에 90도의 각도를 힘이 작동한다는 사실을 발견하였다. 즉 “용기 안에 액체를 가득 채우고 압력을 올리기 위하여 용기에 연결된 피스톤에 힘을 가하면 용기 내에 어느 곳이나 같은 압력을 갖게 된다.”라는 원리를 발견했다.

실린더 A는 관으로 실린더 B에 연결되고 있다. 실린더 A의 가운데 피스톤1은 1의 단면적을 갖고, 실린더 B의 가운데 피스톤 2는 10의 단면적을 갖는다. 피스톤 1에 1kg의 힘을 가하고 피스톤 1의 내부에 1의 압력 이 생긴다고 하면 유체, 벽, 실린더의 바닥, 관의 내면, 피스톤의 바닥 등은 똑같이 1의 압력을 받는다. 같은 방법으로 피스톤 2의 바닥에 1의 압력을 가하면 피스톤 2의 면적은 10이기 때문에 이 피스톤에 작용하는 모든 힘은 , 즉 10kg이다.

유압 동력 계통 및 장치
유압 동력 계통은 작동유에 압력을 가하여 기계적인 에너지를 압력 에너지로 변환시키는 계통이다. 이 계통은 작동유를 저장하는 레저버, 압력을 가하는 펌프, 계통 내의 압력을 안정시키거나 비상시의 동력 공급을 위한 축압기, 작동유의 청결 정도를 위한 여과기 등으로 구성되어있다.

유압계통은 기본적으로 여섯 가지의 기본요소로 구성된다.
1. 작동유를 저장하고 일정량을 유지, 보충하기 위한 레저버

참고자료

· 파스칼 원리 이미지 http://d2vlcm61l7u1fs.cloudfront.net/media/250/2509d0e0-b0f4-44a8-b2b5-fc808ec7e815/phpjaku60.png
· 레저버 이미지 http://mblogthumb1.phinf.naver.net/20101116_36/kac_kkm_1289872740447Nce9f_jpg/noname04_kac_kkm.jpg?type=w2
· 기어형 펌프 이미지 http://cfile219.uf.daum.net/image/1722943A50AC4ECE173167
· 제로터형 펌프 이미지- 구글 (제로터 펌프 검색)
· 베인형 펌프 이미지 https://www.google.co.kr/search?q=%EC%A0%9C%EB%A1%9C%ED%84%B0+%ED%8E%8C%ED%94%84&rlz=1C1QJDB_enKR640KR653&espv=2&biw=1920&bih=1099&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiq0O6Wq4vMAhWGFJQKHZ1cDcAQ_AUIBygC#tbm=isch&q=%EB%B2%A0%EC%9D%B8+%ED%8E%8C%ED%94%84
· 저자: 김영수, 전권석, 권병국, 이인용, 이선봉 『항공기 공유압 장비 계통』-태영문화사 2015.2.25.발행 페이지 14, 20, 26~37