가스동력사이클 종류를 나열하고 설명하시오.

목차

Ⅰ. 서론
1. 주제설명
2. 연구목적
3. 연구방법

Ⅱ. 본론 : 가스동력사이클
1. 카르노사이클
2. 오토사이클
3. 디젤사이클
4. 사바테사이클
5. 내연기관사이클
6. 브레이턴 사이클
7. 에릭슨사이클
8. 스터링사이클

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

서론
주제설명: 가스동력사이클의 종류에는 어떤 것이 있고 그 특징은 무엇인가?

연구목적: 가스동력사이클은 작동유체로서 이상기체를 사용하고 각종 상태변화를 하 면서 열을 기계적 일로 변환하는 열기관 사이클이다. 우리들 주위에 존재 하는 것 중에 자동차로 대표되는 내연기관이나 가스터빈, 용기 압축기 등 은 마찰열 등에 의한 손실이 있지만 작동유체로서 사용되고 있는 연소가스, 공기등은 거의 이상기체로 취급해도 무방하다. 여기서 이들 사 이클의 성능을 이해하는 것이 필요하기 때문에 이 각종 사이클의 성능에 대해 알아보자.

연구방법: 인터넷으로 조사를 해서 가스동력사이클의 종류에 대해 알아보았다.

1. 카르노사이클
카르노 사이클은 두 개의 가역단열과정과 두 개 의 가역등온과정으로 이루어진 이상적인 가역 열기관의 모델 사이클. 작동 기체가 고온의 일정 온도에서 가역적으로 열을 받아들이고, 저온의 일정 온도에서 가역적으로 열을 방출하는 사이 의 온도 변화를 가역 단열 변화로 실현하는 사 이클. 가장 높은 효율을 가진 열기관이다.

기체를 등온팽창 → 단열팽창 → 등온압축 → 단열압축의 순서로 변화시켜 처음의 상태로 복귀시키는 열역학 사이클이다. 사이클의 열효율은 기체 종류와는 관계없이 e= 1－T2/T1이 된다. 즉, 고열원의 온도 T1(등온팽창할 때의 절대온도)이 커질수록, 저열원의 온도 T2(등온압축할 때의 절대온도)가 낮을수록 열효율이 커진다.

-실제 기관에서는 마찰이나 열전도 때문에 완전하게 단열변화나 등온변화를 실현시킬 수 없으므로 성립하는 기관은 아니다. 그러나 실제 기관이 이상적인 사이클과 비교 하여 어느 정도의 열효율을 갖는지, 얼마만큼 개량이 가능한지 알려주는 척도가 되 므로 중요하다.

2. 오토사이클(정적사이클)
가솔린기관의 열효율 ·출력을 생각할 때 기본이 되는 사이클. 오토사이클은 불꽃 점화기관의 기본이 되는 이론 사이클이다. 2개의 단열과정과 2개의 정적 과정으로 이루어지며, 가솔린 기관 및 가스기관의 기본 사이클이다.

참고자료

· 기계공학용어사전, 기계공학사전편찬위원회, 1995. 3. 1., 한국사전연구사
· 가스터빈의 기본사이클 (자동차가솔린기관(오토기관), 2012. 9. 3., 도서출판 골든벨)
· 도해 기계용어사전, 기계용어편찬회, 1990. 4. 1., 일진사
· http://www.peaceone.net/basic/thermo/00500%20carnot%20cycle.html
· http://blog.daum.net/sdbyun21/15711466
· http://blog.daum.net/_blog/BlogTypeView.do?blogid=0qfBY&articleno=12
· https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%94%94%EC%A0%A4_%EC%82%AC%EC%9D%B4%ED%81%B4
· http://3sun.tistory.com/507
· https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%8A%A4%ED%84%B8%EB%A7%81_%EA%B8%B0%EA%B4%80