LPG엔진에 대하여

최초 등록일
2015.11.09
최종 저작일
2015.04
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목차

1. 개요 - 엔진에 대하여

2. LPG (Liquefied Petroleum Gas, 액화석유가스)

3. LPG자동차의 역사

4. LPG엔진에 대하여
(1) LPG엔진의 특성
(2) LPI엔진의 특성

5. LPG 연료공급장치

6. 주요부품

7. LPG차량 구입조건

8. LPG차량 개조

본문내용

1. 개요 - 엔진에 대하여
엔진은 실린더 내에서 연료의 연소에 의해 발생한 열로 일을 얻는 열기관이다. 작동 원리와 작동하는 방식에 따라 내연기관과 외연기관으로 나뉜다. 내연기관은 연료 공기 혼합기가 연소에 의해 발생한 고온 고압의 연소가스에 의해 직접 일을 얻는 방식이다. 내연기관의 예로는 피스톤 기관, 가솔린 기관, 디젤 기관 등이 있다. 외연기관은 연소가스에 의해 직접 일을 얻지 않고 연소가스가 작동유체에 열을 주어 이 작동유체에 의해 일을 얻는 방식이다. 외연기관의 예로는 증기자동차, 증기터빈이 있다. 2행정 기관은 크랭크축의 1회전마다 폭발이 일어나서 비교적 출력이 크고 회전이 원활하기는 하나, 저속회전에서는 배기·흡기가 완전히 행해지지 않아 회전이 불안정하고 비교적 경제성이 낮은 점 등의 문제가 있다. 더욱이 대형 기관에는 맞지 않기 때문에 오늘날 승용차에는 거의 사용되지 않는다. 4행정 기관은 현재 자동차에 거의 대부분 사용하는 기관방식이다. 1876년 니콜라스 오토가 흡입 -> 압축 -> 폭발 -> 배기 순으로 이루어지는 현재와 같은 방식의 4행정 방식의 내연기관을 최초로 개발하였다. 사람들은 이 엔진을 니콜라스 오토의 이름을 따서 '오토 엔진'이라고 불렀고 4행정 기관의 기본 원리를 오토 사이클이라고 칭하였습니다.

<중 략>

2. LPG (Liquefied Petroleum Gas, 액화석유가스)
LPG (Liquefied Petroleum Gas, 액화석유가스, 또는 LP가스)란 석유 채굴 시 유전에서 원유와 함께 천연가스가 분출하는데 이 천연 가스에서 분리된 프로판 가스 (liquefied propane gas, C3H8)와 부탄가스 (C4H10)를 주성분으로 하는 가스를 냉각 또는 고압(7~10기압)에 의해 액화한 것이다. 이것은 천연가스나 석유를 정제하는 과정에서 발생한 가스를 회수하여 높은 압력으로 압축시켜 냉각하여 만든 것이다.

참고 자료

없음

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