국민대 자동차기능실습 레포트

최초 등록일
2013.12.26
최종 저작일
2012.05
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목차

1. Avante 의 역사
2. Avante hybrid 제원 조사
3. Avante hybrid의 엔진 자세 제원
4. Avante hybrid의 엔진 구조 부품도
5. 알파엔진과 베타엔진
6. 신형 Avante
7. Avante XD 실제 엔진 부품 사진
8. 부록 – Avante hybrid의 고장 진단법

본문내용

이번 레포트는 현대 자동차 아반테의 엔진에 대해 조사하는 것이다.
오늘날의 현대 아반테는 과거와는 다른 많은 성능의 향상을 보여주고 있다. 시간이 흐름에 따른 기술의 발전이 아반테에 그대로 적용되었기 때문이다. 아반테의 역사를 간단히 살펴보면 다음과 같다.
아반테 (1995년~1998년)
현대사에서 만든 엘란트라의 후속작이다.
아반테의 엔진은 1.5DOHC 102마력과 1.8 DOHC 136마력이었다.
공식연비로는 15.2km가 나온다.
높은 연비로 아반테는 단번에 베스트셀링카가 되었고 98년도 계속적인 판매가 되었다.
올뉴 아반테 (1998년~2000년)
아반테가 큰 성공을 거두고 올뉴 아반테로 모습을 들어낸다.
이때의 컨셉 또한 경제성이었는데, 린번엔진을 얹어서 연비 효율을 극대화 했다.
린번 엔진은 기존의 엔진보다 연료를 적게 태우는 시스템, 주변 공기량을 더 희박하게 해서 연료를 태우는 기술이다.

<중 략>

베타엔진은 국산엔진중 튜닝이 가장 쉽고 파츠도 가장 많다. 그래서 1.8을 튜닝시 200마력 가까이 접근이 가능하다고 한다. 하지만 단점도 있는데 상대적으로 롱스트로크 타입 엔진으로 극한의 고회전 고출력에는 한계가 있다고한다.이는 내구성에 직결되는 문제이다. 133마력 1.8 16v dohc와 140마력 2.0 16v dohc가 초기모델이며 베타의 경우 개선 버전은 오일팬이 알미늄팬으로 실린더 헤드는 솔리드 타입으로 개선된다. 또 베타의 단점인 소음 문제를 잡아 기존의 베타보다 정숙성과 내구성이 현저하게 향상 되었다. 다만 배기가스 때문에 배기 매니폴드의 변경으로 기존 엔진보다 가속면에서 좀 떨어진다. 그러나 이후 vvt를 적용시켜 2.0 16v는 145마력까지 증가한다. 베타 역시 세계적으로 인정받는 엔진이며 출력면에서도 쎄타엔진에 전혀 뒤지지 않는다. 다음으로 간단한 인터넷 검색으로 신형 아반테에 대해 조사해 보았다.

참고 자료

2010 AVANTE hybrid LPi 정비지침서 (도서출판 골든벨) BLU hands

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