[항구분석] 울산항의 특징, 연혁, 울산항 장단점, 울산항의 서비스 분석

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 울산항의 연혁
2. 울산항의 특징
3. 울산항의 선석의 수, 울산항의 장치장의 면적 ,울산항의 보유장비 현황 등..
4. 울산항의 이점
5. 울산항의 각종 서비스

Ⅲ. 결론

본문내용

울산항과 다른 항만을 비교분석 들어가기에 앞서서 울산항은 한반도의 동남단에 위치한 국내 최대의 산업항으로서 최대 35만톤급 선박이 접안 가능한 5개의 선석을 포함 모두 96개의 선석
(연장 16.4 km)을 보유하고 있습니다.
연간 5천만톤의 하역 능력을 바탕으로 컨테이너와 일반화물 등 전국항만 물동량의 16%를 처리하고있으며, 특히 취급화물중 79%가 액체화물인 우리나라 제일의 액체화물 중심 항만입니다.

<중 략>

본 시설은 동정광·아연광·석탄·사료·우드??(종이원료)·시멘트 등 일반화물 2,891만톤(연간)과 원유·석유류 제품·석유화학원료 등 액체화물 약 3억톤(연간)을 처리할 수 있다.
그리고 35척의 선박이 닻을 내리고 동시에 대기할 수 있는 정박지와 일반화물 216만톤을 보관할 수 있는 장치장과 연간 컨테이너 53만TEU를 처리할 수 있는 컨테이너야적장(CY)이 있으며, 또 선박에 실려 있는 컨테이너나 광석 등의 화물을 내리거나 화물을 싣도록 부두 위에 설치한 언로다나 컨터이너크레인 등의 기계하역장비, 선박과 저장장소까지 화물을 운반하는 시설인 콘베어벨트, 액체화물 수송배관, 선박이 안전하게 운항하도록 길을 안내하는 항로표지시설 등이 있다.

<중 략>

최초로 이번 11일 울산항 항만용 LED조명 시연을 했다.
케이엘 넷(대표 박정천)은 울산항 제6부두 및 고래연구소에서 항만 LED 조명 개발 시험설치 시연회를 개최했다고 11일 밝혔다.
10일 열린 시연회에는 국토해양부, 각 지방 해양 청, 항만공사, 공단 관계자와 항만 LED 조명 구축사업을 수행한 케이엘 넷과 삼성전기 임직원이 참석했다.
정부의 LED 확산 정책으로 백열등 및 할로겐을 고효율 조명으로 대체하도록 권장하고 있으나, 기존 LED 제품은 출력이 낮아 항만에 설치하기가 곤란했다.

참고자료

· 없음