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현대모비스 vs 도요타 덴소 생산관리 전략비교분석 보고서

현대모비스 vs 도요타 덴소 생산관리 전략 비교분석 보고서입니다.
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최초등록일 2014.11.17 최종저작일 2014.11
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현대모비스 vs 도요타 덴소 생산관리 전략비교분석 보고서
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    소개

    현대모비스 vs 도요타 덴소 생산관리 전략 비교분석 보고서입니다.

    목차

    Ⅰ. 서론
    (1) 모비스 기업 소개 및 현황
    (2) 기업 소개 및 현황

    Ⅱ. 현대모비스와 생산 전략 분석
    JIS 생산방식
    (1) 모듈 생산방식
    (2) 노동과정의 단순화와 수량적 유연성의 극대화

    Ⅲ. 덴소의 생산전략
    1. 도요타의 JIT 생산방식 (Just In Time : 적시 생산방식)
    (1) JIT 생산방식
    (2) 사람인변의 자동화
    2. 수직계열화와 기술연구소 수립

    Ⅳ . 결론

    <참고자료>

    본문내용

    1. 도요타의 JIT 생산방식 (Just In Time : 적시 생산방식)

    JIT(Just-In-Time) 생산방식은 도요타 자동차에서 개발, 발전된 생산방식이다. 1973년 1차 오일 쇼크 이후 일본에서도 많은 기업들이 도입, 대량생산에서 다품종 소량생산으로 변천하면서 기존의 대량생산방식인 Push시스템에서 많은 문제점이 발견되게 된다. 이전까지 사용되었던 Push형 시스템은 후공정의 작업능력이나 상황에 관계없이 전공정에서 작업이 끝나면 후공정으로 넘겨주는 생산방식인데, 대량생산에서는 라인에 균형이 이루어진 곳에서는 흐름생산을 이용한 이 Push생산이 높은 생산성을 보이기 때문에 이러한 생산방식이 널리 사용되었다. 그러나 다품종 소량생산에서는 빈번한 준비작업 생산으로 인하여 작업의 정체 및 대기 발생하기 때문에 Push 생산방식 하에서는 상당한 낭비와 불합리한 점들이 발생하게 되었다. 이러한 것들을 제거한 새로운 생산혁신방식이 JIT 생산방식이다. JIT 생산방식은 간단히 말해 필요한 때, 필요 것을, 필요한 만큼 생산하여 재공품 재고, 제품 재고, 원자재 재고를 철저히 줄이고 생산공정에서의 낭비를 제거하는 데 초점을 둔 생산방식이라고 할 수 있다. 이렇듯 다품종 소량의 수요, 부족한 원자재, 기술력 등의 환경 하에서 생겨난 도요타의 생산 방식의 두 축은 JIT 생산방식과 이를 지원하기 위한 사람인변의 자동화로 나누어진다.

    <중 략>

    공급하도록 유도함으로써 글로벌 부품업체와의 접촉을 통해 기술개발을 전세계적으로 조정하고, 지역별 기술을 적극 활용하고 있다. 이는 협력업체의 첨단화를 지원 및 타 완성차 업체와의 거래를 유도함으로써, 결국 도요타의 기술수준을 향상시키고 DENSO의 기술개발 능력도 강화하는 등 Win-win 전략을 구축하고 있다. 현대 모비스는 현대?기아차가 국내 자동차 시장의 75%를 차지하고 있어 이들에 대한 납품만으로도 현재의 성과를 거둘 수 있었으나, 앞으로의 자동차 시장 개방과, 특히 한일 FTA 이후 일본 자동차의 시장점유율이 상승할 것이라는 점을 감안한다면, 현대 모비스도 부품 공급의 다변화를 모색할 필요가 있다.

    참고자료

    · 윤웝섭 기자,「현대모비스, 모듈생산 14년만에 1억세트 돌파」,『매일경제』2013.11.04 http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2013&no=1081805
    · 최원석 기자,「세계에 도요타 생산방식 퍼뜨린 일본인들… "현대모비스 JIS 시스템 배우자" 연구 러시」,『조선일보』 2012.05.15
    · http://car.biz.chosun.com/site/data/html_dir/2012/05/16/2012051600934.html
    · 김태열 기자,「현대모비스 자동차 모듈공장 직서열 생산방식 세계 이목 집중」,『경향신문』2009.11.10http://weekly.khan.co.kr/khnm.html?mode=view&code=114&artid=200911041643221
    · 현대모비스 홈페이지, http://www.mobis.co.kr/
    · 기계·건설공학연구정보센터, “도요타 생산시스템”, http://www.metric.or.kr/
    · 전국금속산업노동조합연맹, “현대자동차의 모듈 생산방식”, http://www.metall.or.kr/
    · 요미우리 신문 취재반 지음, 최현숙 옮김, 도요타시 1번지, 네모 북스, 2005. 미래의 도요타 경영전략
    · 중소기업청ㆍ대한상공회의소 싱글PPM 품질혁신추진본부 Tel. 02-6050-3856, Homepage. http://sppm.korcham.net
    · 도요타처럼 관리하고 경영하라 정일구 시대의창 (영원한 제국 도요타 70년의 신화) 설계력이야말로 품질을 결정한다(덴소의 품질을 지탱하는 또 하나의 힘 저자 : 데라쿠라 오사무 역자 : 김동환, 홍덕진, 신혜영, 유재영 G-MIC 지믹컨설팅
    · 한국기업평가, Korea Ratings Weekly, 통권 626호 2013.06.05
    · Mirae Asset Korea Research, 2013.08.26, 김윤기 엄윤경
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