액량 및 유량계기

목차

ㄱ. 액량 계기 (Quantity Gage)

ㄴ. 액량계의 종류
(1) 직독식 액량계
(2) 전기 용량식 액량계 (Electric Capacitance Type)

ㄷ. 유량 계기 (Flow Meter)

ㄹ. 유량계의 종류
(1) 차압식 유량계 (Differential Pressure Type Flow Meter)
(2) 베인식 유량계 (Vane Type Flow Meter)
(3) 동기 전동기식 유량계 (Synchronous Motor Flow Meter)

본문내용

ㄱ. 액량 계기 (Quantity Gage)
액량 계기는 항공기에 탑재되는 연료, 윤활유, 작동유 등의 양을 부피나 무게로 측정하여 지시하는 계기로서, 액량을 부피고 나타낼 때에는 갤런(Gallon) 으로 표시하고, 무게로 나타낼 때에는 파운드(Pound) 로 표시한다.
부피는 항공기의 고도와 외부 온도에 따라 차이가 심하므로, 무게 단위로 측정하여 표시하는 것이 고고도 항공기에서는 일반적이다.

ㄴ. 액량계의 종류
(1) 직독식 액량계

gage
사이트
글라스
분리 밸브
드레인 밸브
① 사이트 글라스식 (sight glass gage)
사이트 글라스를 사용하여 액량을 읽는 방법이다. 사이트 글라스라는 것은 안을 확인할 수 있는 창을 말하는데 유체의 흐름과 오염여부, 탁도 등을 육안으로 확인할 수 있도록 한 것이다. 주로 유리창으로 되어 있는데 소구경부터 대구경까지 사용 용도와 장소에 따라 여러 형태가 있고 부가적인 기능으로 프로펠러를 삽입하여 유속을 육안으로 확인할 수 있도록 하는 등의 기능을 추가시키기도 한다.
항공기에서 사용하는 사이트 글라스는 유리관의 안지름이 가늘기 때문에 액의 표면 장력과 모세관 현상 등으로 인해 오차가 생길 수 있다. 이 것은 주로 여압을 하지 않은 레저버 내의 작동유량을 나타낼 때 사용하는 방법이다.

② 부자식 액량계 (float type)
부자식 액량계는 액면의 높이 변화에 따라 변하는 부자를 이용해서 계기의 바늘이 움직이도록 하는 방법이다.
부자식 액량계 방법은 항공기 왕복 기관에서 가장 많이 쓰이고 있으며 액면의 높이를 부피로 나타낸다.

㉠ 기계식 액량계

부자
레버가 장착된 부자가 상하 운동을 하게 되면 이에 따라 기어가 회전하게 되고 축 앞에 붙은 자석에 의해 자기적으로 지침이 회전하여 액량을 표시한다. 이 방식은 조종사와 탱크의 위치사이의 거리에 제약이 있으므로 비행 중에 이용되는 것은 아니고 지상에서 정비 작업을 할 때 사용되는 것으로 사이트 글라스식을 대신한다. 구조가 단순하므로 신뢰성이 높아 많이 사용된다.

참고자료

· 없음