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위험심리학 사례: 월미은하레일사고

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한컴오피스
최초등록일 2014.07.10 최종저작일 2014.01
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위험심리학 사례: 월미은하레일사고
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    본문내용

    월미은하레일은 2007년 안상수 전 인천 시장이 무려 853억원을 들여 조성한 사업으로서 인천역~월미도~인천역 6.1㎞ 구간을 순환 운행할 예정이었다. 국내 최초의 도심 관광용 모노레일이라는 점에서 관심이 쏠렸었지만 2010년 4월 시범운행 중 추돌사고가 발생했고 같은 해 8월에도 차량 하부와 안내륜이 파손되는 사고가 여러 차례 발생하였다. 월미은하레일 사고의 원인은 무리한 사업 강행에서 비롯됐다. 안상수 전 인천시장은 타당성 연구보고서를 무시했다. 인천교통공사에 의하면 당초 월미은하레일은 결함이 적어 안정적인 운행이 가능한 ‘노면전차 방식’으로 구상됐다. 인천시가 이 사업을 추진하면서 실시한 ‘관광전차 도입 타당성 검토 용역’ 결과에서도 노면전차 방식이 최적이라는 결과가 나왔다. 하지만 안상수 전 인천시장은 당시 모노레일 방식을 선택했다. 인천도시축전 개최 시기에 맞춰 개통하기 위해 공사 기간을 무리하게 단축한 것도 사고의 핵심 원인으로 꼽힌다. 실제로 최소 공사기간이 24개월 이상 필요한 사업이었지만 13개월로 공사기간을 줄인 것이다.

    참고자료

    · http://news.hankooki.com/ArticleView/ArticleView.php?url=society/201207/h2012070921075521950.htm&ver=v002
    · http://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=896725
    · http://www.hani.co.kr/arti/society/area/594996.html
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