[환경] 자동차 공회전과 대기오염

목차

서론-자동차에의한 대기오염문제 인식

본론-대기오염물질 배출현황
자동차의 대기오염물질 종류 및 배출량
자동차 공회전의 효과와 문제점
우리나라 서울지역 자동차 공회전 실태

결론-불필요한 공회전을 줄임으로써 대기오염을 줄일 수 있다.

본문내용

오늘날 자동차에 의한 도시대기오염은 우리나라 뿐만 아니라 전세계의 대도시가 직면하고 있는 해결하지 않으면 안될 환경오염 문제중의 하나이다. 미국, 일본 등 선진국에서는 이미 1970년대 이전에 자동차 배출가스에 의한 스모그가 발생하여 식물 및 재산에 피해를 나타내었을 뿐만 아니라, 인간에 까지 피해를 주어 1960년대 말부터 자동차 배출가스 규제를 실시하고 있고 그 후 지속적으로 규제를 강화하고 있다. 우리나라도 1980년도부터 자동차 배기가스 규제를 실시해오고 있으며, 아래 표에서 볼 수 있듯이 2000년 기준으로 우리나라의 자동차 보유대수는 1200만대를 넘어섰고 지금도 지속적으로 증가하고 있다. 이런 추이를 계속보인다면 2010년경에는 자동차 대수가 1300만대로서 현재보다 24.8배 증가할 것으로 예상되기 때문에 지금 자동차 배출가스 대책을 마련하지 못하면 대기오염도는 계속해서 크게 증가할 것으로 판단된다. 따라서 자동차 배기가스에 의한 대기오염을 줄이기 위한 보다 적극적인 노력이 필요하겠다. 여기서는 이러한 노력의 일환으로써 최근 대기환경보전법으로 규제하려고 하는 자동차 공회전과 대기오염의 관계에 대해서 살펴보겠다. (대기환경보전법 제36조 3의 내용) "시도지사는 자동차의 배출가스로 인한 대기오염을 줄이기 위하여 필요하다고 인정하는 때에는 조례가 정하는 바에 따라 터미널, 차고지, 주차장 등의 장소에서 원동기를 가동한 상태로 주차 또는 정차하는 행위를 제한할 수 있다."

참고자료

· 대기환경개론 동화기술(2001)
· 환경부 통계자료실