항공기 유압장치 계통의 각 부분품 명칭과 그 기능

목차

I. 유압 동력 계통 및 장치
1. 레저버(Reservoir)
2. 유압 펌프(Hydraulic Pump)
3. 축압기(Accumulator)
4. 여과기(Filter)

II. 압력 조절 제한 및 제어 장치
1. 압력 조절 장치
2. 감압 밸브
3. 퍼지 밸브
4. 디부스터 밸브
5. 프라이오리티 밸브

III. 흐름 방향 및 유량 제어 장치
1. 선택 밸브
2. 오리피스와 각종 체크 밸브
3. 시퀸스 밸브
4. 셔틀 밸브
5. 흐름 평형기
6. 흐름 조절기
7. 유압 퓨즈
8. 유압관 분리 밸브

본문내용

유압 동력 계통 및 장치
유압 동력 계통은 압력을 가하여 기계적인 에너지를 압력 에너지로 변환시키는 계통이다. 이 계통은 작동유를 저장하는 레저버, 펌프, 축압기, 여과기 등으로 구성되어 있다.

<그 림>

1. 레저버(Reservoir)
기능
레저버는 작동유를 펌프에 공급하고 계통으로부터 귀환하는 작동유를 저장하는 동시에 공기 및 각종 불순물을 제거하는 장소의 역할을 한다. 또 계통 내에서 열팽창에 의한 작동유의 증가량을 축적시키는 역할도 하며 레저버는 착륙 장치, 플랩 및 그 밖의 모든 유압 작동 장치를 작동시키는 구성 부품에서부터 유압 계통으로 되돌아오는 모든 작동유를 저장할 수 있는 충분한 용량이여야 한다.

2. 유압 펌프(Hydraulic Pump)
기능
유압 펌프는 기계적 에너지를 유압 에너지로 바꾸는 것으로서 유체에 압력을 가하는 장치이다. 펌프에는 동력 펌프와 수동 펌프가 있는데 동력 펌프는 기관, 공기터빈, 전동기 및 유압 모터에 의하여 구동된다.

종류 : 기어형, 제로터형, 베인형, 피스톤형 등
1500psi 이내의 압력에서는 기어형이 이용되고, 3000psi 이내의 고압이 필요한 유압 계통에서는 피스톤형 펌프가 이용된다.

-기어형 펌프
기어형 펌프는 2개의 기어가 맞물려 회전하는 것으로, 1개의 기어는 기관의 구동부에 연결되어 회전하고, 다른 1개의 구동기어와 맞물려 회전한다. 기어가 회전하면 흡입구 쪽에는 체적이 증가되어 압력이 낮아지므로 작동유가 빨려 들어오고 반대쪽 배출구에서는 체적이 감소되므로 작동유가 밀려 나가게 된다.

-제로터형 펌프
2개의 기어가 회전하면 왼쪽에서는 기어의 이 사이가 넓어지므로 작동유를 흡입하게 되고 오른쪽에서는 기어의 이 사이가 좁아지므로 작동유가 압축되어 배출된다.

-베인형 펌프
로터의 회전에 의한 원심 작용으로 베인은 케이싱의 안벽과 밀착된 상태가 되므로 기밀이 유지되고 반지름 방향의 홈이 있는 로터가 캠 링 내에서 회전하게 되면 홈 내의 베인이 캠 링에 접촉하여 회전하게 된다.

참고자료

· 항공기 공유압 장비 계통ㅣ김영수,전권식,권병국,이인용,이선봉ㅣ태영문화사