[자동차시장분석] 세계자동차시장의 글로벌화

목차

Ⅰ. 서 론
1. 세계 자동차 산업의 재편의 원인
1.1 공급과잉의 심화와 가동률 저하
1.2 자동차 수요패턴의 변화
1.3 새로운 비용 상승 요인의 대두

Ⅱ. 본 론
1. 세계 자동차 산업의 양상과 특징
1.1 대형 인수. 합병의 도미노 현상
- 자동차 인수. 합병 사례
- 규모의 경제 “빅6” 체제
1.2 생산 플랫폼의 통합. 공용화 추제
- 전세계 통합 전략
1.3 부품 조달 체계의 개혁
1.4 글로벌 생산 네트워크 전략의 확산
2. 각국의 자동차 산업의 글로벌 경영
2.1 다국적 기업의 전략적 경영
- 다국적 기업이 세계 무역을 지배하고있는 이유
- 다국적 기업의 기업 매수, 전략적 제휴
- 다국적 기업이 국제기술이전에 미치는 파급효과
- 다국적 기업이 세계경제에 미치는 긍정적 및 부정적 파급효과
2.2 새롭게 각광받는 동남아 자동차 시장
- 주요국가의 자동차 수요
( 태국, 말레이시아, 인도네시아 )
- 동남아 자동차 산업의 특성
- 다국적 기업의 대응
- 동남아 자동차 시장 전망과 시사점
2.3 중국의 자동차 산업과 시장
- 중국의 자동차 산업 및 시장 상황
- 중국자동차 시장 현황
- 중국의 자동차 및 승용차시장 전망
- 중국 자동차 시장의 전망
- 자가용 보급 전망
- 결 론
2.4 한국 자동차 산업
- 한국 자동차 산업의 전망

Ⅲ. 자동사 산업의 글로벌화에 대한 부정적 측면
1.1 외국 자본에 넘어가는 자국 산업에 대한 우려
1.2 독자적 생존을 추구하는 기업
1.3 혼다의 기술력과 글로벌 경영

Ⅳ. 결 론

Ⅴ. 참 조

본문내용

현재 세계자동차산업은 급격한 구조조정 시기를 지내고 있다. 작년 다이믈러 벤츠와 크라이슬러의 합병에 이어, 르노와 닛산의 연계, 포드의 볼보 인수 등 대형 인수합병이 잇따라 발표되고 있다. 현재까지 가시화된 움직임 이외에도 GM 등 대형업체를 중심으로 하는 물밑 움직임이 다양한 방식으로 급박하게 진행되고 있다. 이러한 구조조정은 향후 1～2년 이내에 완성될 것으로 예상되며, 그 결과 전세계 자동차산업은 지금과는 대단히 달라진 양상을 보일 것이다.

전통적인 자신의 시장을 지키면서, 다른 시장에서의 판매를 늘리려는 노력은 모든 업체에서 공통적으로 나타나고 있다. GM, 포드 등 미국업체는 유럽시장 공략을 더욱 강화할 것을 공개적으로 선언하고 있으며, 폴크스바겐이나 피아트, 르노 등의 유럽업체 역시 북미시장에서의 판매확대를 위한 노력을 강조하고 있다. 지속되는 불황으로 인해 내수시장이 위축되고 있는 일본업체 역시 북미와 서유럽 등 해외시장의 매출확대를 중요한 전략적 목표로 삼고 있다.

참고자료

· 1. www.jlogis.com
· 2. www.friendcar.com
· 3. www.lastdriver.com
· 4.洪性範, 金基國, 徐幸我, 「中國 民需轉換의 패러다임 變化와 戰略的 對應」,
· 5.과학기술정책관리연구소, 1997.
· 6.한중경협소식, 1997. 5,6,7,8-9,10,11월호.
· 7.중국의 산업기술정책 동향」, 과학기술정책관리연구소, 1996.
· 8.중국의 제9차 5개년 계획 및 2010년까지의 장기발전계획」, 대외정책연구원, 1995.
· 9.한국자동차산업전문연구소(KARI)
· 10.주간한국 2000년11월 30일자 (WWW.hankooki.com)
· 11.www.technology.or.kr (학회관련자료)
· - 현대자동차(주)부회장 박병재 55회 월례토론회 발표용 자료
· 12.www.jlogis.com/news
· 13.www.donga.com (신동아6월호 기사)
· 14.www.kama.or.kr (자동차 회보)