여행산업(여행업)의 개념, 여행산업(여행업)의 연혁, 여행산업(여행업)의 발전과정, 여행산업(여행업)의 윤리, 여행산업(여행업) 여행상품, 여행산업(여행업) 외환관리 기법, 과제

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 여행산업(여행업)의 개념

Ⅲ. 여행산업(여행업)의 연혁

Ⅳ. 여행산업(여행업)의 발전과정

Ⅴ. 여행산업(여행업)의 윤리

Ⅵ. 여행산업(여행업)의 여행상품
1. 여행상품의 정의
2. 여행상품의 특성
1) 무형의 상품(Intangibility/ 무형성)
2) 제공되는 서비스 내용의 다양성
3) 고가 없는 소멸성(Perishability)
4) 수요 불균형의 계절성(Seasonality)
5) 효용면에서 개인차가 큰 상품 및 상품모방의 용이성
6) 복수의 동시소비가 불가능

Ⅶ. 여행산업(여행업)의 외환관리 기법
1. 거래적 외환위험
1) 여행사의 거래적, 환산적 환위험 외부적 관리기법
2) 여행사의 거래적, 환산적 환위험 내부적 관리기법
2. 경제적 외환위험
1) 경제적 환위험의 외부적 관리기법
2) 경제적 환위험의 내부적 관리기법

Ⅷ. 향후 여행산업(여행업)의 과제

Ⅸ. 결론

참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론

현재 여행업체의 잇따른 부도 등과 같은 한국 여행업계가 겪고 있는 어려움은 단순히 IMF체제라는 환경적 요인으로 인해 비롯되었다고 할 수는 없다. 이러한 상황에까지 이르게 된 가장 중요한 원인은 먼저 영세규모 여행업체의 무분별한 난립과 그로 인한 과열경쟁(덤핑가격과 과도한 광고경쟁), 불합리한 유통구조와 같은 여행업계 자체의 문제점과 모순 그리고 이를 그대로 방치한 관련 법규와 정책에 있다고 할 수 있다.
업계 자체가 안고 있는 근본적인 문제점 그리고 이를 개선시키기 위한 정부의 근본적 정책의 개선 없이는 컨소시엄은 물론이며 향후 한국 여행업계의 활성화는 기대하기 어렵다.
이를 위해서 우선 정부는 ‘여행업은 사치 및 외화낭비산업’이라는 인식에서 벗어나 부가가치를 창출하는 하나의 주요산업으로서 세계시장에서의 산업 경쟁력 제고에 기여한다는 의식의 전환이 요구된다. 한국의 여행업 역시 미국의 아메리칸 익스프레스, 일본의 JTB, 영국의 토마스 앤 선사, 스위스 쿠오니와 같은 세계적 여행업체와 같이 성장할 있도록 정부적 차원에서의 지원과 여건조성이 반드시 이루어져야한다.
첫째, 정부와 여행업계는 먼저, 관광진흥법의 관련법률개정을 통한 업계의 구조조정을 기하여 대규모와 중소규모의 역할분담과 업무영역을 명확하게 하여 업계의 구조적 효율성 향상을 위한 노력을 기울어야 한다.

<중 략>

⑤ 여행사의 자산․부채관리(asset-liability management)
자산․부채관리는 환율(금리)전망에 따라 기업이 보유하고 있는 자산․부채의 포지션을 조정함으로써 외환위험을 효율적으로 관리할 수 있는 방법이다.
일정통화가 장차 약세를 실현할 것으로 예상되는 경우에는 약세통화표시 자산을 축소시키는 한편, 약세예상 통화표시 부채는 증대시켜야 한다. 예컨대, 약세통화 표시 채무의 지급은 가급적 지연시킴으로써 평가절하에 따른 환차익을 극대화 할 수 있다.

⑥ 여행사의 환차손준비금(Exchange loss reserve)
여행기업에 있어 환차손준비금은 3개월 6개월 1년 단위로 지불되는 지상비에 대한 외환차손 발생에 대비하여 영업이익의 일부를 환차손준비금으로 적립하고 실제 외환차손이 발생하면 이 적립금을 외환차손에 충당하는 제도이다. 환차손 준비금제도는 외환위험을 제거 또는 축소시킬 수 있는 사적인 외환위험 관리기법이라기 보다는 사후적인 관리방법이다.
이는 외환차손이 발생한 경우에 사후적으로 이를 일정기간에 걸쳐 이연분산시킴으로써 특정기간의 이례적인 환차손익 발생에 의해 왜곡될 수 있는 경영성과를 평준화할 수 있는 회계제도이다.

참고자료

· 김상원, 김대희(2012), 여행업실무론, 광문각
· 김천중(2002), 여행업, 대왕사
· 고종원(2006), 여행업경영실무론, 대왕사
· 이교종(2001), 여행업 실무, 백산출판사
· 이영관, 최영기 외 3명(2007), 여행업 창업과 경영, 일신사
· 황규성(2011), 여행업의 이해, 학현사