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목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 경도와 경도물질
1. 일시경도
2. 가열
3. 영구경도

Ⅲ. 경도와 경도계
1. 브리넬 경도계
1) 압자
2) 하중
3) 경도표시법
4) 시편
5) 특징
2. 로크웰 경도계
1) 압자
2) 하중
3) 경도표시법
4) 특징
3. 쇼어 경도계
4. 비커스 경도계
1) 압자
2) 하중
3) 경도 표시법
4) L
5) 특징

Ⅳ. 경도와 압입경도

Ⅴ. 경도와 용접부경도

Ⅵ. 경도와 가공경화

본문내용

섬유강화 금속 복합재료는 보강섬유로서 주로 고온용 세라믹 섬유인 탄화규소유, 알루미나섬유, 보론섬유를 사용하고, 기지재료로는 알루미늄을 가장 많이 사용하며, 고분자 복합재료에 비하여 상대적으로 높은 300。C 이상의 온도에서 응용되고 있다. 또, 터빈 블레이드용 재료와 같은 고온(1200。C ) 환경적용을 위해서는 Ti, Ni, 금속간 화합물을 기지재료로 사용하는 복합재료가 연구 개발되고 있다.
금속 복합재료의 일반적인 기계적 특성은 고분자 복합재료와 마찬가지로 고강도, 도강성의 보강섬유와 저 밀도의 기지재료를 혼합하여 얻은 높은 비강도 및 강성이다. 고분자 복합재료에 비하여 사용되는 기지재료 의 높은 연성 및 고강도에 의하여 횡방향 및 층간 전단강도가 높고 기존 금속재료와의 결합이 용이하다. 열전기적으로는 치수 안정성 및 낮은 열팽창계수, 높은 전기전도도 특성으로 인하여 일반 기계적 구조물뿐 만 아니라, 고온환경 및 열 변형이 심한 우주환경 구조물, 전자포장 재료 등에 응용 연구 개발되고 있다.
필요한 복합재료의 기능에 따라 기지재료는 다양한데, 150-300。C 의 온도범위에서는 Aㅣ합금, 열적 안정성 및 거의 제로상태의 열팽창을 위하여 Mg합금, 전기적인 특성향상을 위하여 Cu합금이 사용 된다. 고온 구조재나 제트엔진의 부품개발에 필요한 900。C 이상의 온도범위에서는 Ti합금이나 Ni합금을 기지재료로 사용하고 있으며, Ti3Al 이나 NiAl 등과 같은 기지재로 자체로서의 특성이 상대적으로 덜 알려져 있는 금속간 화합물도 높은 고온특성으로 인하여 연구개발되고 있다.
금속복합재료는 제조온도 및 사용온도가 높으므로, 사용되는 보강섬유에 요구되는 특성은 화학적으로 기지재료와 반응하지 않는 화학적 양립성과 고온에서의 낮은 강도저하, 낮은 열팽창계수이다. 뿐만 아니라, 보강섬유는 하중이 복합재료에 가해졌을 때 많은 하중을 부담하여야 하기 때문에 높은 강성도와 강도를 지닌 보론, 탄소, 알루미나, 탄화규소 등의 보강섬유 가 많이 사용된다.

참고자료

· 김경식(1995), 비접촉식 온라인 경도계에 관한 연구, 경북전문대학
· 김재영(2003), 용접부의 경도분포와 notch인성에 관한 연구, 순천대학교
· 박현규 외 5명(2008), 튜브 액압성형품의 가공 경화 특성 연구, 한국소성가공학회
· 이윤희 외 3명(2009), 압입경도 측정을 위한 표면변형 분석기법 비교, 대한금속재료학회
· 한동진(2012), 체적을 이용한 경도 표현법 연구, 울산대학교
· 홍민경 외 3명(2008), 역전위전기탈이온 공정을 이용한 경도물질 제거, 한국막학회