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목차

Ⅰ. 대기업 철강산업
1. 연속생산 기술체계의 확립
2. 연속생산 기술체계의 고도화

Ⅱ. 대기업 자동차산업
1. 승인도 방식의 도입 : 수급기업의 제품개발 참여
2. 생산합리화 : 품질개선과 생산성향상운동

Ⅲ. 대기업 조선산업

Ⅳ. 대기업 정보기술산업
1. 문제 제기
2. 정보기술산업의 구조변화
3. 첨단 기업의 대응
1) 경영전략의 변화
2) 기업조직의 변화

본문내용

Ⅰ. 대기업 철강산업
1. 연속생산 기술체계의 확립
연속생산 기술체계의 확립은 단위공정과 설비의 전산화 과정을 하나의 흐름으로 통합함으로써 부분화된 생산공정에 대한 통제과정을 전체 공정의 흐름과 유기적으로 통합하는 과정이다. 단위공정에 대한 컴퓨터 제어설비의 도입과 함께 포항제철에서는 80년대 초반부터 단위공정은 물론 전체 공정의 최적 조업관리를 목적으로 대형 공정컴퓨터를 도입하여 가동에 들어가게 된다. 이 시기에 이르게 되면 단위공정에 대한 제어뿐만 아니라, 각각의 자동화된 단위공정들을 통합함으로써 공장내 컴퓨터 제어설비간의 ‘계층구조’(directory structure) 가 형성된다. 이에 따라 조업관리 역시 현장에 설치된 단말기와 생산관제센터의 대형컴퓨터의 연결로 공장 전체의 연속적 자동제어와 관리가 가능하게 된다. 대형 컴퓨터와 공정컴퓨터의 결합도는 80년대에 걸쳐 급속하게 증가하였으며, 이를 통해 전체 공정에 대한 집중적 관리가 가능한 단계에 이르게 되었다. 전자제어기술의 대규모적인 도입에 따라 철강기업에서 이른바 ‘극소전자’(microelectronics) 기술의 도입에 따른 노동과정의 변화의 효과가 본격적으로 드러나기 시작한 것은 80년대에 들어서면서부터이다. 포항제철에서는 이미 80년대 초반부터 공장 단위의 설비전산화가 진행됨에 따라 각 운전실의 조작원 수도 점차 축소되고, 작업 형태도 직접적인 기기조작 보다는, 감시작업 위주로 변모하게 되었고, 노동과정의 감시성을 증대시키는 기술적 조건들이 확립되었다.
철강기업에서 설비자동화와 연속생산 기술체계의 확립과정을 보여주는 중요한 지표로는 포항제철에서 이루어진 인력절감의 추세를 들 수 있다. 포항제철에서 제철소의 운영에 필요한 인력의 주된 증가요인은 첫째, 제철소의 신 . 증설과 조업에 대비한 인력의 충원, 둘째, 전산화의 추진에 따른 전산개발인력과 연구개발인력의 증가, 셋째, 제철소의 건설에 따른 건설인력의 증가가 주된 것이었다. 이에 반해 소요인력의 감소요인은 첫째, 설비의 신예화에 따른 노동생산성의 향상과 자동화의 진전, 둘째, 일부 공정의 협력업체로의 전환, 셋째, 직무의 통폐합 등의 형태로 나타났다.

참고자료

· 강석재(2003), 조선산업 대기업의 작업장체제와 노사관계의 변화, 연세대학교
· 강석재(2003), 신자유주의적 노동체제와 '생산의 정치' : 조선산업 대기업의 사례, 안양과학대학
· 박문수(2011), 한국 중소기업의 대대기업 기술협력과 기술경쟁력 연구, 성균관대학교
· 배진한 외 2명(2008), 대기업과 협력중소기업 성과지표와 격차 분석 - 자동차산업을 중심으로, 한국경제통상학회
· 임종원 외 2명(1990), 경쟁과 협력철강산업의 대기업과 중소기업을 중심으로, 한국중소기업학회
· 정의정(2010), 정보기술산업 발전에 따른 회계정보시스템 교재의 개선방안, 인천대학교