[A+] 기술 보고서 작성 및 발표 미래형 대중교통 PTR

소개

기술보고서 작성 및 발표에서 소논문 [A+]을 받은 자료입니다.
미래형 대중교통 PTR에 대한 주제로 발표도 하였으며,
자료에는 시각적자료와 해석자료 등 인터넷뿐만 아니라 책들도 참고하여 만든 것이 포함되어 있습니다.

목차

Ⅰ. 서론 - 연구의 목적과 의의

Ⅱ. 본론
1. PRT의 정의 및 원리
2. PRT의 장단점
1) PRT의 장점
2) PRT의 단점

Ⅲ. 결론 - 국내 도입의 전망

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론 - 연구의 목적과 의의

현재 대중교통을 이용하면서 불편함이 적지 않다. 대중교통으로 버스나 택시를 이용하고, 지하철을 이용하고 있지만 제일 효율적인 교통수단으로 인식되는 지하철은 아직 설치되지 않은 도시들이 더 많다.

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그런데 한 열차가 수백명의 승객을 한번에 수송하는 전철에 비해 PRT는 한 차량이 겨우 2-6명의 승객밖에 수송하지 못한다. 그렇기 때문에 PRT의 수송량은 얼마 되지 않을 것이라는 생각을 하기 쉽다. 하지만 PRT의 수송량은 생각보다 작지 않다. 그이유는 바로 차량의 운행간격에 있는데 전철의 경우 운행간격이 적게는 2분에서 많게는 10분이 넘는다. 하지만 PRT는 운행간격이 2초 이하이기 때문에 한차량에 적은 인원이 타더라도 많은 승객들을 수송할 수 있다. PRT가 2초간격으로 운행할때의 최대 수송인원은 시간당 7200명 정도인데 이는 차량에 전원이 탑승했을 경우이고 평균적으로 한차량에 1.5명이 타는 경우의 수송인원은 시간당 2700명 정도이다. 물론 이 수치는 전철의 12000명(시간당), 경전철의 7500(시간당)에 비하면 상당히 적은 수치이지만 경전철과 견줄만하다는 표현을

<중 략>

Ⅲ. 결론 - 국내 도입의 전망,

가장 먼저 상용화되는 곳은 영국 히드로 공항이다. 올해 안에 세계 최초로 이곳에 PRT 시스템이 운용되는 것이다. 이는 지난 2005년부터 추진해 온 프로젝트의 결과물로, 작은 PRT 차량 78대가 공항터미널과 주차장을 오가며 공항 이용객들을 실어 나른다. 총 연장 7.8km 중간 중간에 24개의 역사가 들어선다.
우리나라에서는 경기도 화성의 유니버설스튜디오와 인천 송도국제업무지구 등지에 내부 교통수단으로 PRT가 도입될 예정이다.해외에서 우리 기술로 이 교통 시스템이 건설되는 곳도 있다. 바로 두바이의 국제금융센터(DIFC)와 전시도시(Exhibtion city), 그리고 스웨덴 웁살라시에 위치한 쇼핑몰 밀집지역이다. 아래 그림은 두바이 전시도시에 들어설 PRT 노선이다

참고자료

· 없음