21세기 도시 교통의 총아 Monorail(모노레일) 의 이해

목차

1. Monorail(모노레일) 정의
2. Monorail(모노레일)
3. AGT(Automated Guideway Transit)
4. LIM(Linear Induction Motor)
5. LRT(Light Rail Transit)
6. Maglev(자기부상 열차)
7. 특장점
8. 모노레일 역사
9. 모노레일의 적용사례
10. 모노레일 형식 비교
11. 사례

본문내용

- 차량 규모, 작으나 버스 보다는 큰새로운 개념의 도시철도
- 대량 수송, 정시성 등에서 대중교통 수단의 목표를 만족하면서, 녹색개념의 안전하고 안락한 교통수단으로 차량의 크기는 축소
- 컴퓨터 기술발달에 따른 H/W, S/W 적용으로 운행 효율과 승객 편의성을 향상 시킨 신대중 교통 시스템
- 일반적으로 신교통수단의 경우 도시철도 및 지하철과 버스의 중간 규모의 이용자의 밀도를 가지고 통행거리도 이 두가지 교통수단의 중간 규모
Monorail(노레일) 정의
Monorail(모노레일)
열차가 빔(궤도)에 매달려 운행되는 현수식, 궤도에 지지되어 운행 되는 과좌식으로 구분.

<중 략>

- 고무바퀴라 소음과 진동이 거의 없고 승차감이 양호
- 궤도와 하부구조로 이루어져 조망권, 전망권이 양호
- 구조물의 규모가 작고, 궤도나 교각부를 프리캐스화 시공이 가능
하여 시공속도가 빨라 민원 피해 최소화 가능
- 모노레일의 구조물과 도심 경관과의 조화성이 우수
- 중분대와 교각의 녹화로 친환경적 도심 공간 조성이 가능
- 지하철의 건설비에 비해 60~70% 절감가능
모노레일 역사
- 모노레일의 역사는 200년이나 되었으며 1824년 영국 런던에서 말에
의한 세계 최초의 화물 수송용 모노레일이 시초
- 1888년에 아일랜드에서 증기운행방식으로 화물과 승객수송을 위해
모노레일이 도입


<중 략>

- 차량제작사에 따라 콘크리트빔을 주행하는 방식과 강재빔을 주행하는 방식이 있음
- 구조물 자체가 강재로 건설하는 것이 일반적임.(공사비 고가)
유 지 보 수
- 기본적으로 유지보수가 유리함
- 신호, 전력Cable 등이 주행면 내부에 있기 때문에 유지 보수가 어려운 단점이 있음
주요 사례
- 미국 라스베가스, 말레이시아 쿠알라룸푸르, 일본 동경, 오끼나와등 대다수 모노레일
- 독일 Sky-Train, 일본 쇼난, 치바등 소수 적용

참고자료

· 말레이시아형 모노레일로 수도권 교통난 해소하자 : 권문용 서울 강남구청 권문용 저 | 東亞日報社 발행
· 도시철도 3호선 모노레일 교각미관증진 시공방안 안용모 저 | 대구광역시 정책기획관실 발행
· 일본 타마지역 모노레일 안용모 저 | 한국철도시설협회 발행
· 미리보는 오키나와 모노레일 김경진 저 | 교통개발연구원 발행
· 일본 주요도시의 모노레일 운행실태 林映兌 저 | 국토개발연구원 발행
· 신교통수단(모노레일)의 특성과 도입 배병은 저 | 국토개발연구원 발행
· 대구 도시철도 3호선 모노레일 건설 국회도서관 학술지 안용모 저 | 한국철도학회 발행