아반테 엔진 조사

최초 등록일
2012.09.09
최종 저작일
2012.03
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자동차 기능실습 레포트입니다

목차

1. 타이밍 시스템

2. 실린더 헤드 어셈블리

3. 실린더 블록

4. 냉각 시스템

5. 윤활 시스템

5. 흡기 및 배기 시스템

6. 아반테 엔진(G4FD - 가솔린 1.6)의 제원

본문내용

1. 타이밍 시스템
- 타이밍 체인
: 크랭크축의 타이밍기어와 캠축의 타이밍기어를 연결해 캠축을 회전시키는 역할을 하는 체인.

자동차 엔진의 동력 전달 방식은 크게 벨트 타입과 기어물림 타입, 그리고 체인 타입이 있는데, 이 가운데 가장 최근에 등장한 방식이 바로 체인 방식이다. 즉, 타이밍체인은 크랭크축이 캠축을 구동할 때 체인을 사용해 동력을 전달하는 방식을 말한다. 타이밍벨트와 다른 점은 고무를 재질로 사용하는 것이 아니라, 체인을 사용한다는 점이다. 그로인해 캠축의 위치를 자유로이 정할 수 있다. 체인 종류는 사일런트 체인과 롤러 체인이 있다. 타이밍벨트의 경우 7만~8만㎞를 주행하면 고무가 마모되기 때문에 교체해 주어야 하지만, 타이밍체인은 폐차할 때까지 거의 교체할 필요가 없어 반영구적이다. 따라서 정비 비용이 적게 들고, 엔진오일로 윤활하기 때문에 소음이 거의 없다는 것과 전단 효율을 늘릴 수 있다는 것이 장점이다. 사용중에 체인이 늘어나 헐거워져 밸브의 개폐시기가 맞지 않는 결점이 있으나, 유럽 등지에서 고급차용으로 인기를 끌고 있으며, 한국에서도 타이밍체인을 적용하는 차량이 늘어나고 있는 추세이다.

【 그림.1 타이밍 시스템 구성부품】


① 타이밍 체인 ⑥ 드라이브 벨트 아이들러
② 타이밍 체인 가이드 ⑦ 워터 펌프 개스킷
③ 타이밍 체인 암 ⑧ 워터 펌프
④ 타이밍 체인 오토텐셔너 ⑨ 워터 펌프 풀리
⑤ 타이밍 체인 커버 ⑩ 크랭트샤프트 풀리

2. 실린더 헤드 어셈블리
- 실린더 헤드
: 실린더의 헤드부에 덮어 씌우는 것으로 실린더, 피스톤과 함께 연소실을 구성하는 부품.

실린더 헤드(cylinder head)는 헤드 개스킷을 사이에 두고 실린더 블록에 몇 개의 볼트로 설치된다. 실린더 안쪽에는 연소실이 있고 바깥쪽에는 흡 ? 배기 매니폴드, 점화플러그 및 밸브기구가 설치되어 있다. 또 내부에는 수냉식 엔진의 경우, 물재킷이 마련되어있다. 재질은 보통 주철이나 어떤 것은 알루미늄 합금으로 되어있다. 알루미늄 합금은 열전도가 우수하기 때문에 연소실의 온도를 낮게 할 수 있어 엔진의 체적효율 등을 높이는 데 도움이 된다. 실린더 헤드 개스킷은 실린더 블록과 헤드 사이의 접합면에 끼워져 그 면을 밀착시켜 기밀과 수밀이 유지되게 하고, 또 냉각수나 엔진 오일 등이 새는 것을 방지한다. 실린더 헤드 개스킷은 그 사용조건으로 보아 고온 ? 고압에 견딜 수 있는 재료이어야 하며, 보통 얇은 구리판이나 강철판으로 석면을 싸서 만들어져 있다.

참고 자료

없음

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