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소개

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목차

1.1 LCC란?
1.2 LCC만의 특징
1.3 동아시아 LCC의 등장 배경

2.1 에어아시아 기업개괄
2.2 에어아시아의 성장과 성장전략

3.1 여객사업 현황
3.2 여객사업의 성장전략

4.1 화물사업 개괄
4.2 화물사업의 중요성
4.3 수치로 보는 화물사업 현황

5.1 앞으로의 에어아시아

본문내용

 이 개념은 미국에서 처음 고안되어 1990년대 초에 유럽으로 퍼져 나갔으며 마침내 세계 전역까지 퍼져 나갔다.
광훈오빠, 교수님은 lcc등장이 1971년도 사우트웨스트 에어라인 출범때 부터라고 하셨는데요, 그때는 지역항공으로 시작한거고 미국의 규제완화 이후 lcc로 바뀐거~
그러니까 lcc등장이 미국의 규제 완화로등장했다고 보아두 무방!소비자의 소득수준의 향상을 배경으로 해서 항공수요가 증가하고 새로운 항공회사가 잇달아 설립되고 있음. 그런데 이들 새로운 항공회사의 대부분이 저비용·저운임을 지향하고 있음.
Simple product: (단순한 서비스): 기내서비스를 줄이고, 자석의 종류는 적게 하거나 하나의 자석종류로 만든다
positioning (위치): 짧은 운송을 통해 회전율을 높인다. 그리고 공격적인 마케팅을 한다. 허브공항을 사용하지 않고 주변의 공항을 사용한다.
low operating costs (낮은 운영비용): 낮은 인건비, 낮은 세금, 유지비용이 낮고, 근로자의 수를 감소하고, 높은 생산성, 짧은 탑승시간, 화물 운송이 없으며, 포인트 투 포인트의 운영을 한다. 또한 티켓 판매의 비율은 온라인 판매가 높다.

조직 : 조직 슬림화, 운영인력 최소화(객실, 티케팅)
서비스 : 노 프릴스(기본적인 것만 제공 / 기내 음식물 유료제공), E-check in(전자자동 탑승제), 일반석(equal)
수익성 : 단거리 국내/국제노선, 항공기 가동률 극대화, 경영 환경요인에 취약
운임 : 저요율 정책 유지, 출혈경쟁(운임하락 가능성)
기타 : 근교 중, 소 공항 이용, 중, 소형 여객기, 가동률 극대화

참고자료

· 없음