아주대학교 물라학실험1 결과보고서7 충격량과 뉴턴 3법칙

소개

아주대학교 물리학실험1의 결과보고서 입니다. 실험7 충격량과 뉴턴 3법칙에 대한 결과보고서로 아주대학교 학생에게는 물리학실험의 보고서를 쓰는데 매우 유용할 것이고, 또한 다른 학교 학생이라도 물리학실험에 관한 보고서를 쓰는데에 있어서 많은 도움이 될 것입니다. 직접 작성한 보고서이며 A+를 받은 보고서이므로 믿고 활용하셔도 될 것이라고 생각됩니다. 이 자료를 받으시는 모든 분들에게 유익한 자료가 되었으면 좋겠습니다.

목차

[1] 측정값

[2] 결과

[3] 토의
1. 질문에 대한 토의
2. 실험과정 및 결과에 대한 토의

본문내용

[3] 토의

1. 질문에 대한 토의

1) 실험 1에서 운동량 변화량과 힘의 적분의 관계는 기대한 것과 가까운가?
⇒ 이론적으로 볼 때 운동량 변화량은 힘의 적분인 충격량과 같은 값을 가져야 한다. 하지만 운동량 변 화량은 0.3442 의 값이 나왔고, 충격량은 0.3891 의 값이 나왔으며, 이들의 상대오 차는 13.04 %가 되었다. 이는 생각보다 큰 오차로 기대한 것과는 가깝다고 할 수 없는 결과이다. 이 러한 결과가 나온 이유는 충돌 직전과 직후를 잘못 선택하여 약간 작은 속도값을 가지고 운동량의 변화량을 계산했기 때문일 것이다.

<중 략>

실험 2에서는 두 수레를 충돌시켜 봄으로서 뉴턴 3법칙인 작용 반작용의 법칙을 확인해 보았다. 두 수레가 충돌할 때의 힘을 비교하여 이 힘이 어떠한 관계에 있는지를 통해 작용 반작용의 성립하는지를 확인해 보았는데 힘 대 시간 그래프를 비교해 보니 두 힘의 크기가 거의 같음을 알 수 있었다. 또한 서로 반대 방향으로 움직이므로 힘의 방향은 반대임을 알 수 있었다. 이러한 사실로부터 작용 반작용의 법칙이 성립한다는 것을 확인할 수 있었다. 실험 2에서 힘 시간 그래프를 보면 충돌 후에 상하 진동이 생김을 관찰할 수 있었는데 이러한 부분이 생기는 원인에 대해서도 생각해 보았다. 아마 충돌할 때 무게 중심에 정확히 충돌하지 않아 여러 방향으로 힘을 받기 때문일 것이다. 처음에는 용수철이 닿는 부분이 구멍이 뚫려있는 수레로 실험을 했었는데 이때 그래프의 모양이 잡음이 많음을 볼 수 있었고, 그래서 수레를 바꾸어 막혀있는 수레로 실험을 해보니 잡음 덜 생기게 되었다.

참고자료

· 없음