KTX 서비스 운영관리적인 분석

소개

KTX 서비스를 서비스 운영관리적인 차원에서 분석한 자료입니다.
어떻게하면 현 서비스의 문제점을 해결할수 있는지
결론에 나와있습니다.
피시본, 청사진등 서비스운영관리에 관한 내용으로 담았습니다.

목차

1. 서론

1) 선정 동기 및 연구 방향

2. 본론

1) 회사소개
2) 서비스 프로세스 매트릭스 분석
3) 서비스 청사진
4) 서비스 프로세스 분석
5) 서비스 프로세스 문제점 분석
6) 해결방안

3. 결론

본문내용

● 회사명 : KORAIL (한국 철도 공사)
● 목적 : 철도운영의 전문성과 효율성을 높임으로써 철도 산업과 국민경제의 발전에 이바 지함
● 주요사업
가. 철도 여객 · 화물운송사업 및 다른 교통수단과의 연계 운송사업
나. 철도장비의 제작 · 판매 · 정비 및 임대사업
다. 철도 차량의 정비 및 임대사업, 철도 역사 및 역세권 개발 사업
라. 시설유지보수 등 국가 · 지방자치단체 또는 공공법인 등으로부터 위탁 받은 사업
마. 위 각 호의 사업에 부대되는 사업
● 미션 : 안전하고 풍요로운 삶을 창조하는 Green Network철도안전을 경영의 최우선 가치로 천명하고, 다양한 철도사업을 통해 국민에게 더 나은 삶과 가치 있는 미래 제공인류의 소중한 생활터전인 자연환경을 보호하고, 대륙을 통한 국제적인 철도 네트워크를 구축
● 비전 : 고객, 환경, 미래와 소통하는 국민기업 코레일 철도의 주인인 국민을 만족시키고 사회적 공헌과 지속성장의 기반을 다지기 위해 이해관계자들과 막힘없이 소통하는 국민기업

<중략>

2)승차 대기
①대기 시간
조사한 대기 시간은 서울에서 부산을 기준으로 첫차 5:30분부터 막차 23:00까지의 대기 시간의 조사해 보았다. 대기 시간을 조사하기 전에 예상하기로는 출근시간과 퇴근 시간 때의 열차 운행이 많으므로 아침과 저녁시간 때의 대기 시간인 짧을 것이라고 생각했다. 실제로 조사해 본 결과는 평일의 경우에는 아침에 열차가 조금 더 추가 되어서 대기시간이 조금 줄어 들고 주말에 경우에는 아침 시간 때를 제외한 나머지 시간 때에 열차가 추가되어서 대기 시간을 줄이고 있었다. 평균적인 대기 시간은 20분 정도 이며 가장 긴 대기 시간의 경우 11:00부터 12:00 까지 그리고 22:00부터 23:00까지의 1시간이 였고 가장 짧은 대기시간은 19:00부터 19:03분까지 3분의 대기 시간이 존재 하였다. 하지만 실제로는 예약을 하지 않고 방문하여 매표를 하는 경우 매진이 되어 다음 시간 때의 표를 바로 구매할 수 없는 경우가 많았다. 주말의 경우 표를 역에서 구매한다면 평균 30분에서 40분의 대기 시간이 존재한다.

참고자료

· 없음