물류공동화

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물류공동화에 대하여

1. 물류공동화
일본이나 미국과 같은 선진국에서는 한계에 달한 생산성을 극복하고 제조원가의 절감에 의한 국제경쟁력의 확보를 위해 물류합리화 사업을 활발히 전개하기 시작하였다.
물류비 절감을 위한 물류합리화방안으로는 거시적 측면에서 사회간접자본시설의 확충이 있으며, 미시적 측면에서 기업들이 스스로 수행하여야 할 물류관리기법과 각종 물류시설의 도입과 확보방안을 들 수 있다. 그러나 이 중 사회간접시설의 확충은 국책사업으로 수행하여야 하기 때문에 기업에서 주체가 되어 수행하기는 능력에 한계가 있으므로 기업들이 스스로 행할 수 있는 물류관리기법으로 물류공동화의 도입 및 활용을 들 수 있다.
물류효율화, 물류코스트 절감의 가장 효과적인 요인은 대량화, 즉 규모이익의 추구이다. 대량보관, 대량수송, 대량처리는 단위당 물류코스트의 대폭적인 절감을 가능하게 한다. 물류공동화는 단독기업으로 한계가 있는 처리물량을 증대시키기 때문에 대량화를 도모하기에는 가장 유효한 시책이다. 또한 공동화는 상대방에 따라서 거래량의 기복을 서로 보완하여 평균화에 의한 효율화를 도모할 수 있다.

2. 물류공동화의 개념
공동화는 물류시스템의 일환으로서 동일지역과 동일업종을 중심으로 하는 것이 원칙으로 수배송의 효율을 높이고 비용을 절감하기 위해 2인 이상 공동으로 수행하는 물류활동을 말한다. 우리나라에서도 1993년 도입되어 공동화 실시 상황은 당시 기준으로 10.5% 미약한 상태였다. 당시 중소기업의 물류공동화문제가 대두되었고 약품에 대한 제약회사 중심의 공동배송시스템이 도입되었다. 물류공동화 정책의 수단으로는 공동 수배송의 도입, 물류자회사와 공동물류회사의 설립, 공동 집배송단지의 건립(물류센터와 물류단지), 제품공동화 등을 들 수 있다.

참고자료

· 없음