물류공동화 이론 및 사례조사 분석 (기업)

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본문내용

<물류공동화의 목적>
1. 물류합리화: 물류공동화 → 규모의 경제 → 시너지효과 → 단위당 물류코스트의 절감
2. 사회경제적 효과: 환경, 인력, 물가, 에너지절감
3. 거래량의 기복을 서로 보완 → 평균화에 의한 효율화를 도모
4. 협소한 국토면적으로 인한 효율성(고가의 지대, 적정입지선정의 어려움
5. 교통공해, 교통체증 가속화 → 운송비용, 환경비용 증가
6. 무분별한 물류센터 건설로 인한 중복투자의 증대

<물류공동화의 대상>
1. 수배송공동화 2. 보관공동화 3. 하역공동화 4. 포장공동화 5. 가공공동화 6. 정보공동화
7.관리공동화

<물류공동화의 추진단계>
①영역: 사내공동화→동업종공동화→이업종공동화②기능: 공동보관단계→공동집배송단계→공동수주단계

<물류공동화의 유형>
1. 배송공동형 2. 집배송공동형 3. 특정화주공동형 4. 운송업자공동형 5. 공동수주공동배송형6. 노선집화공동형 7. 납품대행형

<물류공동화의 추진방법>
물류공동화의 추진방법은 거래처와의 결합수송, 이업종 대형 하주와의 결합수송, 그룹 내 각 계열사와의 공동화, 동종업계와의 공동배송, 지역 내 이웃 회사와의 물류공동화, 업계의 협회나 조합을 통합 물류공동화, 인근 이웃 회사와의 물류공동화, 업계의 협회나 조합을 통한 물류공동화, 인근 업체간의 공동보관, 원격지에서의 동질 제품의 교환 등을 들 수 있다.

1. 공동수송
공동수송은 수송서비스를 유지, 향상시키면서 경영개선과 사회적인 사명을 달성하기 위해 복수 하주의 수송수요에 대해 당해 하주의 협력을 얻어 하나의 트럭사업자가 단독으로 또는 2개 이상의 트럭사업자와 공동으로 수송하는 것이다.
공동수송의 장점은 적재효율이 높아지고, 대형차를 경제적으로 사용할 수 있으며, 트럭의 회전율이 높아지므로 전반적인 수송 코스트를 낮출 수 있다. 아울러 교통량을 감소시키므로 도로혼잡이 완화됨은 물론 대기오염도 줄일 수 있다.
그러나 공동수송은 이 같은 장점에도 불구하고 이를 저해하는 요인이나 단점도 만만치 않다. 즉, 당사자간의 이해가 일치되기 어렵고, 참여자간에 운임부담이 왜곡되는 경우가 있으며, 수송수요가 세분화, 개성화 되고 있어 이에 대응하기 어렵다.

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