항공 물류 클레임

소개

항공 물류 클레임 입니다, 참조 해주세요

목차

항공사의 법적 책임 한계

파손화물에 대한 배상 청구

분실화물에 대한 CLAIM

CLAIM 청구 시 필요 서류

본문내용

항공사의 법적 책임 한계
국제항공화물운송에 따르는 항공사의 최대한 클레임배상한도는 KG당 미화 20$ 로 제한
화주가 화물 운송의뢰 시 확률가액에 대해 특별한 기술이나 VALUATION CHARGES를 지불하지 않는 경우에만 해당
대부분 경우 클레임 배상은 항공사의 이 배상한도에 의해 결정되고 있음
미화 20$ 한계를 초과하는 클레임 청구 및 화주가 항공사 배상액에 대한 이의가 있는 경우 화물의 총 가액이 시가로 계산하여 이보다 많은 경우,항공사는 본사에 이를 입증하는 서류를제출하여 배상금액을 조정 하는데
협의 자료 될 수 있음
. 화물송장에 명시된 화주만이 항공사에 CLAIM 청구 할수 있으며
대리인 청구 시 화주의 위임장을 받아 제출하면 권한을 부여 받을수 있다

파손화물에 대한 배상청구
화주에게 화물이 인도 된 후 14일 이전에 서면으로 항공사에
통지되어야 배상청구 효력이 발생되며 만약 배상청구 금액이
파손화물의 총 가치와 같을 경우 파손화물을 처분했을 시
생길 수 있는 잔여가액이 고려되어 최종 배상액이 결정됨
또한 민감한 전자제품,액체내용물 및 기타 내부포장부실로
인해 생길 수 있는 파손화물에 대한 클레임은 항공사의 책임
한계를 넘어선 경우라도 항공사의 운송과정에서 거친 작업에
의해 화물이 파손되었다는 증거가 없는한 일반적으로 항공사
의 클레임 수용한계를 벗어나고 있음.
항공운송에 발생할 수 있는 충격 등을 감안하여 (SHIPPER)는
충분한 포장상태를 준비하여 선적하여야 함

분실화물에 대한 클레임
화물운송 당시의 화물가액을 근거로 하여 배상액이
결정되는 것이 원칙이나 전적으로 이에 의존하지 않고
주로 KG 당 최대 변상액 미화 20불에 분실화물의
총 중량을 곱한 수치로 그 배상액이 제한되고 있다.

참고자료

· 없음