니켈수소전지

소개

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목차

1.주제선정배경
2.서론
3.본론
4.결론
5.참고문헌

본문내용

1.주제선정배경

니켈-금속수소화물전지(Ni-MH전지, MH는 metal hydride의 약자임)는 기존의 니켈-카드뮴(Ni-Cd)전지에 카드뮴 음극을 수소저장합금으로 대체한 전지이다.
최근, 전자기기들의 소형·경량화 추세에 따라서 이들 전자기기의 전원으로 사용되는 전지에도 고에너지밀도화, 소형경량화, 장수명화 등이 강하게 요구되고 있으나, 기존의 니켈-카드뮴전지나 납축전지의 성능향상은 거의 한계에 도달해 있으며, 환경오염이 사회문제로 대두됨에 따라서 카드뮴과 같은 공해유발 물질의 사용이 규제되고 있다. 또한 자동차 배기가스에 의한 대기오염을 줄일 목적으로 무공해 자동차의 하나로 전기자동차의 개발이 활발히 진행되고 있는데, Ni-MH전지는 니켈-카드뮴전지에 비하여 에너지밀도가 크고 공해물질이 없어서 무공해 소형 고성능전지로 뿐만 아니라 전기자동차용 등의 무공해 대형 고성능전지로 개발이 가능한 새로운 2차전지로서 주목을 받고 있다. 특히 최근에는 이동통신기기, 노트북 컴퓨터, 캠코더 등 휴대용 전자기기에 Li-ion 이차전지가 보급됨으로써 소형 Ni-MH전지의 시장점유율이 감소하고 있는 실정이다. 그러나 전기자동차용과 하이브리드 자동차에 사용되는 중대형 용량의 전지는 자동차의 동력원으로 사용되는 특수성 때문에 고에너지밀도와 고파워밀도 같은 전지의 기본적인 성능뿐 아니라 전지의 수명 및 신뢰성과 특히 안전성에 관한 요소가 중요한 결정요인이 된다. 즉 Li이차전지가 갖고있는 근본적인 문제점인 리튬금속이 대기 중에 노출할 경우 리튬 고유의 활성으로 인한 화재의 발생문제가 있으므로 최근에 개발 중인 완전 고체형의 Li-polymer전지가 개발되기 이전까지는 전기자동차용으로는 안전성이 있는 Ni-MH전지를 사용하는 것이 바람직하며 최근 미국이나 일본에서 판매 또는 리스 중인 전기자동차 및 하이브리드자동차는 대부분 Ni-MH전지를 사용하고 있는 실정이다.
니켈수소전지는1990년에 이르러 실용화된 비교적 새로운2차전지이다.
정식으로는「니켈수소전지」(Nickel-Metal Hydride Battery), 이를 줄여서 Ni-MH 전지라 한다.
니켈수소전지 전에는 니카드전지를 사용하였는데 이는 카드뮴이 유출될 경우 환경을 심각하게 오염시키는 등의 문제가 있습니다. 또한 니카드전지의 경우 용량이 수소전지보다 작고 에너지 밀도가 높고, 코스트 퍼포먼스가 우수하고 또 사용재료가 환경 친화적이라는 점 등 많은 특징을 가지고 있어 휴대전화, 노트북, 오디오 기기 등의 휴대기기에 폭넓게 사용되고 있기 때문에 니켈수소전지를 주제로 선정하게 되었다..

참고자료

· 니켈-수소 이차전지 기술동향과 연료전지에의 응용-조만-2003.2
· 니카드전지, 호환으로 고용량&고에너지 밀도인 니켈 수소전지-월간 전지기술 2000년 6월호
· 대용량 니켈-금속수소 전지기술(전기자동차용을 중심으로)-박성용,김만식-1996년
· 니켈-금속수소전지 기술-박성용-1997
· 니켈 수소 전지용 전극 활물질의 전기화학적 평가-김호성, 부성재, 이종호-2006
· 전기자동차용 니켈-금속수소전지기술-박성용,김선욱